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特高压入鲁“第一站”“第一梁”完成吊装

2015-07-12 作者: 来源: 大众日报
  □郭轶敏 崔浩杰 张思凯 报道
  本报济南讯 7月6日上午11时56分,1000千伏锡盟-山东特高压交流工程济南变电站,位于济南市济阳仁凤镇。在现场80余名工作人员的通力协作下,1000千伏构架第一榀横梁顺利吊装就位,标志着“山东电网第一梁”吊装取得圆满成功、1000千伏济南变电站进入电气施工阶段。
  1000千伏济南站构架由7根构架柱和4榀横梁组成,钢材总重约389.03吨,无论是高度、长度还是重量,均创山东电网之最。构架为空间联合全钢管桁架结构,其中地线柱采用四边形拔梢格构柱,横梁采用等截面钢管格构式结构,断面尺寸为3米×3米。主变进线柱共4根,底部根开3米×7米,出线柱共3根,底部根开3米×9米,构架柱与基础采用地脚螺栓连接。主变进线横梁、出线横梁均为2榀,底面高都是41米;主变进线横梁长度为49米,出线横梁长度为51米,弦杆采用8.8级螺栓法兰连接。构架所有构件均采用热镀锌防腐处理,安装完成之后将整体喷涂919防腐涂料。
  1000千伏锡盟-山东特高压交流工程是山东首个特高压电网工程,于2014年11月4日开工,起于内蒙古锡林郭勒盟,落点在山东济南,途经内蒙古、河北、天津与山东4省(区、市),变电容量1500万千伏安,计划2016年7月份建成投运。工程投运后,向山东送电400万千瓦,年输送电量220亿千瓦时,每年减少省内标煤消耗750万吨,减排二氧化碳2100万吨、二氧化硫2万吨。
  本次吊装的1号主变进线横梁长达49米、重达26.97吨、距离地面达41米,吊装难度大、要求高,被誉为“山东电网第一梁”。为确保吊装工作安全、顺利,施工项目部精心组织,周密安排,集中精干力量合力攻坚,并提前进行了预演,专门租用了一台500吨的大吨位汽车吊,这是山东电网建设史上首次采用如此大吨位的吊车。最终经过近4个小时的紧张奋战,“山东电网第一梁”吊装取得圆满成功。
  据了解,根据国家大气污染防治行动计划,山东成为国家电网公司“四交四直”工程中项目最多、受益最大的省份,其中包括落地山东的“两交一直”(1000千伏锡盟-山东特高压交流工程,1000千伏榆横-潍坊特高压交流工程,±800千伏上海庙-山东特高压直流工程)三条输电新通道建成后,山东接纳省外来电能力累计将达到2500万千瓦,每年可接纳省外电量1400亿千瓦时,占全省年度用电量的比重近三分之一。相当于替代省内煤炭消耗6000万吨,可相应减少二氧化硫排放13万吨,减少二氧化碳排放1.1亿吨,经济社会效益和生态环保效果十分可观。