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△新建成的青荣城铁牟平站 □高绪谦 报道 |
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△青荣城铁驶入牟平站 □董绍杰 报道 |
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△全家一起坐城铁 □董绍杰 报道 |
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△旅客搭乘牟平站首列动车 □董绍杰 报道 |
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△家门口有了城铁站 □董绍杰 报道 |
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美丽的烟台东部新区夜景 |
□张海庭 吴洪斌 郑书伟
一条大路贯胶东,交通利好兴全城。2014年12月28日13时50分,D6091次列车准时停靠在牟平站,宣告牟平正式进入城铁时代。青荣城铁的开通,之于胶东、之于烟台、之于牟平,期盼已久,意义深远。牟平在环渤海经济圈版图上怀抱蓝色海洋、环拥广袤腹地,集“山、海、岛、泉、河、滩、林、湾、港”众多资源于一体,虽资源禀赋在全国首屈一指,却长期受制于陆路交通末梢的束缚。随着青荣城铁的开通,曾经“难进难出”的交通瓶颈被彻底打破,牟平一跃成为交通枢纽,融入“半岛同城”。打通了交通经络的牟平,敏锐地把握机遇、乘势而上,一张围绕城铁的发展蓝图迅速绘就。
城铁开通
牟平进入全国交通大格局
2014年12月28日13时50分,由即墨北站开出的D6091次列车准时停靠在牟平站,成为在牟平停靠的首辆动车。作为青荣城铁14个站点之一,牟平由此进入全国交通大格局,开启从交通末端向交通枢纽转变的序幕。
从“难进难出”到“半岛同城”,从直达省会到直通京沪,45万牟平人在家门口就能乘坐高铁闯世界,彻底告别没有铁路出行的历史,省内形成青烟威“一小时交通圈”,可直达济南、青岛等经济中心城市；省外可直通北京、上海、南京等大都市。“青荣城际铁路每天22列车次,其中14列停靠牟平,把青岛、烟台、威海、荣成串连成线,使半岛一小时城市圈、经济圈、生活圈成为现实。”在当天下午举行的青荣城际铁路牟平站开通仪式上,牟平区长刘启明说,“城铁拉动牟平并入全国高铁网,进一步拉近了与北京、上海、济南等中心城市的距离,加速了牟平在经济、社会、产业、生活、交通等各方面与外界的融合。”
为迎接“城铁时代”,牟平筹备已久。“城铁开通后,不管是济南、北京、上海方向的列车还是青岛、威海、荣成方向的列车,牟平站都是必经一站。如何发挥补位作用,为旅客转乘疏散提供最大便利,提供‘门到门’的运输服务,既是当下也是未来交通的首要任务。”牟平区交通运输局负责人说。
为配合城际铁路牟平段建设,牟平区在路线最长、建设方案确定最晚、征迁任务最重、沿线地形最复杂的情况下,不讲客观拼主观,争分夺秒抓征迁,比市里规定时限提前一个月率先完成任务,实现了青荣城铁在牟平境内的无障碍施工。为配合推进总投资2.41亿元的牟平站配套站场建设,牟平区连续奋战、持续攻坚,确保了铁路站房、站前广场、市政管网和站前大街等工程顺利完工,在交通格局上形成公铁无缝衔接,实现了高铁、长途客运、旅游客运、城市公交、出租车、社会车辆等多种交通方式“零换乘”。
打通“主动脉”,“毛细血管”同样不可忽视。近年来,牟平加大境内公路升级改造投入力度,先后新建改建和大修了烟海高速牟平段、滨海旅游路、省道成龙线、烟乳线、牟乳线、上泽线、文三线等,累计投资达20.3亿元。“五纵五横”主干路像十条玉带贯穿境内。农村公路总里程达到1745公里,实现了“村村通”到“村村连”“网络化”全覆盖,一条条贯穿于山海之间、城区之间、产业园区之间的大道小路织起了密集的交通网络,一个对外大贯通、对内大循环、畅联内外、接纳南北、畅通东西的现代交通运输网络正在加速形成。
借力城铁
烟台东部新区再迎发展新机遇
与青荣城铁同时向牟平驶来的,是新一轮的发展机遇。
“城铁是一个城市现代化的重要标志,青荣城际铁路牟平站的建成投用,为烟台东部新区和‘幸福牟平’建设带来了新一轮发展机遇。”刘启明表示,“城铁为推动牟平快速融入京津冀都市圈、长三角经济圈,承接产业转移,实现资源共享、区域联动和共同发展打开了新的空间。”
2011年,国务院正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,这标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略,成为国家海洋发展战略和区域协调发展战略的重要组成部分。在这个全国首个以海洋经济为主题的区域发展战略中,烟台处于核心区位置,并被赋予骨干城市地位。2012年初,烟台市提出要大力实施“一极领先、多极崛起”战略,以牟平为核心,重点打造和优先发展烟台东部海洋经济新区,着力打造烟台城市建设的新核心、全省海洋经济的新龙头、国内高新技术产业聚集的新高地、东北亚区域经济合作的新平台。烟台东部新区总面积600平方公里,牟平区占比达75%以上。多重优势叠加,为牟平实现跨越式转型发展添足了动力。
然而受制于交通末端地理区位,牟平在陆路快速交通网络中被束缚手脚,产业辐射圈受到一定程度限制。青荣城铁的开通,无疑为作为烟台东部新区核心区和主战场的牟平带来了新机遇,推动牟平更好更快实现“蓝色崛起”。
借力城铁机遇,牟平顺势而为。“城铁将进一步强化牟平衔接青烟威各大产业带的桥梁枢纽作用,放大与相邻城市的‘同城效应’,成为推动牟平和烟台东部海洋经济新区驶入高速发展的快车道。”刘启明说,“我们将牢牢抓住城铁开通这一重大发展机遇,整合各类资源,着眼全局,综合发力,推进牟平和烟台东部新区更好更快地发展。要科学规划布局沿路产业经济带和商业圈,全面做活城铁经济文章,主动迎接高铁时代,真正把铁路线变成经济发展‘加速带’。”
城铁金线
串起旅游珍珠链
秦始皇曾经东巡牧马的养马岛,将真正成为一匹“快马”,承载着牟平特色地域文化符号,驰骋在胶济一线。
为充分利用城际铁路带来的利好,牟平区在高铁胶济线投放“养马岛号”专列宣传广告,向乘客展示一张独具牟平特色的旅游名片。
围绕激活“山、海、岛、泉、河”旅游资源,近年来,牟平区大作文章、大下功夫,推动旅游业取得长足发展。尽管“山、海、岛、泉、河”吸引了众多游客的目光,但受制于交通问题,游客“神已往而身难动”,难有一场说走就走的旅行,错过与牟平“一见钟情”的机会。青荣城铁的开通为牟平吹来一阵春风,将牟平拉入“高铁旅游”城市俱乐部。消夏胜地养马岛、繁花如雪杏花谷……借力城铁,滨海旅游、乡村旅游、红色旅游等各类旅游不仅将迎来更多外地游客,还将得到深度整合,串联出特色鲜明、交通便捷的牟平旅游线路图。
“青荣城铁的开通,将加快推动牟平经济向高新技术和现代服务业转型发展的步伐。借着城铁的东风,依托独特的资源优势,牟平区将突破发展滨海、养马岛、水系和温泉四大旅游板块,加速汇聚温泉养生、游艇俱乐部、滨海酒店群、生态田园等高端旅游元素,吸引更多的游客搭载高铁专列——‘养马岛号’来牟平休闲旅游度假。”牟平区旅游局负责人说。
城铁让人发现城市之美,也让城市名片传递得更远。“以养马岛为主的牟平滨海一线,依托‘北方国家海岸’的品牌影响,加快金山湾滨海度假酒店集群项目建设进度,整合养马岛礁石滩公园、龙湖葡醍商业街等项目在内的旅游元素,全面激活养马岛滨海旅游资源；以万呈健康城、山青世界、北大川国际休闲旅游度假区等优质项目为龙头带动,快速突破龙泉温泉旅游板块开发,快速打响“山水龙泉、养生天堂”旅游新品牌；以十里杏花谷模式为样本聚合乡村旅游资源,整合古村、古树、名人及各类文化遗址的乡村院落,全力打造乡村游新亮点,实现‘一日游’常态化,‘二日游’季节性运营；把雷神庙抗战纪念馆、杨子荣纪念馆纳入旅游线路,擦亮红色旅游新名片。”牟平区旅游局负责人介绍说。
城铁效应
助推沿线产业跨越升级
青荣城铁犹如一条巨龙,串联起牟平经济开发区、大窑沁水工业园、姜格庄台湾工业园等重要产业园区,吸附集聚人流、物流、资金流等生产要素,促进一批新项目的落地、新产业的扩张和新经济增长点的形成。对于正在积极推进转型发展的牟平而言,一条新铁路,就是一条承接新项目、新产业的纽带,为区域经济跨越发展、沿线产业转型升级带来扬帆远航的东风。
——在牟平经济开发区,优势产业不断壮大,三产服务业加速集聚。2014年,园区内5000万元以上重点项目已开复工11个,完成投资10亿元。目前,以晟峰软件园、现代农副产品物流园、富圣物流等项目为主体的沿河服务产业带正在加速崛起,安德利果胶、中广核光伏电、统利饮料二期、康师傅饮品扩建等项目正在跟踪推进。在今后规划中,牟平经济开发区将充分发挥“城铁效应”,充分依托鱼鸟河水系的地理资源优势,打造多个沿河商圈,重点以东华商贸城为中心,激活太平洋广场项目,推进瑞茂通、河畔丽景等项目,打造大型购物、娱乐商住圈。以滨州医学院烟台附院为中心,加快推进富贵花园、御福林等项目,打造医疗、保健商住圈。
——在大窑沁水工业园,现代服务业异军突起,产业招商成效明显。依托城铁牟平站,沁水工业园坚持新区拉动、城区带动、园区主动、山海互动,加速做优一产、做强二产、搞活三产,加快打造城际铁路牟平站附近现代服务业增长极,集中引进高端休闲度假旅游业、总部经济等产业项目,重点突出以商招商和产业招商,以海洋高技术产业为导向,向蓝色、高端转型,加快推进石药生物制药、兴业机械、海德新能源纯电动车、北方智谷、仙坛股份、晟宝丽环保壁纸、迪康环境科技、正树物流等产业项目,加快推动汽车产业园、生物制药产业园、啤酒产业园、先进制造业产业园、生态纸业产业园、绿色食品产业园六大产业园区提档升级。
——在姜格庄台湾工业园,生态旅游渐成规模,低碳产业加速崛起。在金山湾生态城,依靠优越的地理位置和旅游资源,紧抓青荣城铁的交通优势,一座国际化的“旅游度假城”正在成形,区内将重点建设以生态旅游、文化休闲、商业会展、商务办公、高端居住为重点的高端旅游度假城,使之成为中国北方国家海岸的样板区；作为胶东地区唯一的低碳环保产业园,台湾工业园将借助优越的地理位置和城际铁路“青烟威”半岛1小时生活圈,重点打造以节能环保企业总部基地、新能源工业园、节能环保设备工业园、新材料工业园为主的低碳节能环保产业区。
新牟平,正乘着高铁巨龙奔向更加美好的明天!
一条大路贯胶东,交通利好兴全城。2014年12月28日13时50分,D6091次列车准时停靠在牟平站,宣告牟平正式进入城铁时代。青荣城铁的开通,之于胶东、之于烟台、之于牟平,期盼已久,意义深远。牟平在环渤海经济圈版图上怀抱蓝色海洋、环拥广袤腹地,集“山、海、岛、泉、河、滩、林、湾、港”众多资源于一体,虽资源禀赋在全国首屈一指,却长期受制于陆路交通末梢的束缚。随着青荣城铁的开通,曾经“难进难出”的交通瓶颈被彻底打破,牟平一跃成为交通枢纽,融入“半岛同城”。打通了交通经络的牟平,敏锐地把握机遇、乘势而上,一张围绕城铁的发展蓝图迅速绘就。
城铁开通
牟平进入全国交通大格局
2014年12月28日13时50分,由即墨北站开出的D6091次列车准时停靠在牟平站,成为在牟平停靠的首辆动车。作为青荣城铁14个站点之一,牟平由此进入全国交通大格局,开启从交通末端向交通枢纽转变的序幕。
从“难进难出”到“半岛同城”,从直达省会到直通京沪,45万牟平人在家门口就能乘坐高铁闯世界,彻底告别没有铁路出行的历史,省内形成青烟威“一小时交通圈”,可直达济南、青岛等经济中心城市；省外可直通北京、上海、南京等大都市。“青荣城际铁路每天22列车次,其中14列停靠牟平,把青岛、烟台、威海、荣成串连成线,使半岛一小时城市圈、经济圈、生活圈成为现实。”在当天下午举行的青荣城际铁路牟平站开通仪式上,牟平区长刘启明说,“城铁拉动牟平并入全国高铁网,进一步拉近了与北京、上海、济南等中心城市的距离,加速了牟平在经济、社会、产业、生活、交通等各方面与外界的融合。”
为迎接“城铁时代”,牟平筹备已久。“城铁开通后,不管是济南、北京、上海方向的列车还是青岛、威海、荣成方向的列车,牟平站都是必经一站。如何发挥补位作用,为旅客转乘疏散提供最大便利,提供‘门到门’的运输服务,既是当下也是未来交通的首要任务。”牟平区交通运输局负责人说。
为配合城际铁路牟平段建设,牟平区在路线最长、建设方案确定最晚、征迁任务最重、沿线地形最复杂的情况下,不讲客观拼主观,争分夺秒抓征迁,比市里规定时限提前一个月率先完成任务,实现了青荣城铁在牟平境内的无障碍施工。为配合推进总投资2.41亿元的牟平站配套站场建设,牟平区连续奋战、持续攻坚,确保了铁路站房、站前广场、市政管网和站前大街等工程顺利完工,在交通格局上形成公铁无缝衔接,实现了高铁、长途客运、旅游客运、城市公交、出租车、社会车辆等多种交通方式“零换乘”。
打通“主动脉”,“毛细血管”同样不可忽视。近年来,牟平加大境内公路升级改造投入力度,先后新建改建和大修了烟海高速牟平段、滨海旅游路、省道成龙线、烟乳线、牟乳线、上泽线、文三线等,累计投资达20.3亿元。“五纵五横”主干路像十条玉带贯穿境内。农村公路总里程达到1745公里,实现了“村村通”到“村村连”“网络化”全覆盖,一条条贯穿于山海之间、城区之间、产业园区之间的大道小路织起了密集的交通网络,一个对外大贯通、对内大循环、畅联内外、接纳南北、畅通东西的现代交通运输网络正在加速形成。
借力城铁
烟台东部新区再迎发展新机遇
与青荣城铁同时向牟平驶来的,是新一轮的发展机遇。
“城铁是一个城市现代化的重要标志,青荣城际铁路牟平站的建成投用,为烟台东部新区和‘幸福牟平’建设带来了新一轮发展机遇。”刘启明表示,“城铁为推动牟平快速融入京津冀都市圈、长三角经济圈,承接产业转移,实现资源共享、区域联动和共同发展打开了新的空间。”
2011年,国务院正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,这标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略,成为国家海洋发展战略和区域协调发展战略的重要组成部分。在这个全国首个以海洋经济为主题的区域发展战略中,烟台处于核心区位置,并被赋予骨干城市地位。2012年初,烟台市提出要大力实施“一极领先、多极崛起”战略,以牟平为核心,重点打造和优先发展烟台东部海洋经济新区,着力打造烟台城市建设的新核心、全省海洋经济的新龙头、国内高新技术产业聚集的新高地、东北亚区域经济合作的新平台。烟台东部新区总面积600平方公里,牟平区占比达75%以上。多重优势叠加,为牟平实现跨越式转型发展添足了动力。
然而受制于交通末端地理区位,牟平在陆路快速交通网络中被束缚手脚,产业辐射圈受到一定程度限制。青荣城铁的开通,无疑为作为烟台东部新区核心区和主战场的牟平带来了新机遇,推动牟平更好更快实现“蓝色崛起”。
借力城铁机遇,牟平顺势而为。“城铁将进一步强化牟平衔接青烟威各大产业带的桥梁枢纽作用,放大与相邻城市的‘同城效应’,成为推动牟平和烟台东部海洋经济新区驶入高速发展的快车道。”刘启明说,“我们将牢牢抓住城铁开通这一重大发展机遇,整合各类资源,着眼全局,综合发力,推进牟平和烟台东部新区更好更快地发展。要科学规划布局沿路产业经济带和商业圈,全面做活城铁经济文章,主动迎接高铁时代,真正把铁路线变成经济发展‘加速带’。”
城铁金线
串起旅游珍珠链
秦始皇曾经东巡牧马的养马岛,将真正成为一匹“快马”,承载着牟平特色地域文化符号,驰骋在胶济一线。
为充分利用城际铁路带来的利好,牟平区在高铁胶济线投放“养马岛号”专列宣传广告,向乘客展示一张独具牟平特色的旅游名片。
围绕激活“山、海、岛、泉、河”旅游资源,近年来,牟平区大作文章、大下功夫,推动旅游业取得长足发展。尽管“山、海、岛、泉、河”吸引了众多游客的目光,但受制于交通问题,游客“神已往而身难动”,难有一场说走就走的旅行,错过与牟平“一见钟情”的机会。青荣城铁的开通为牟平吹来一阵春风,将牟平拉入“高铁旅游”城市俱乐部。消夏胜地养马岛、繁花如雪杏花谷……借力城铁,滨海旅游、乡村旅游、红色旅游等各类旅游不仅将迎来更多外地游客,还将得到深度整合,串联出特色鲜明、交通便捷的牟平旅游线路图。
“青荣城铁的开通,将加快推动牟平经济向高新技术和现代服务业转型发展的步伐。借着城铁的东风,依托独特的资源优势,牟平区将突破发展滨海、养马岛、水系和温泉四大旅游板块,加速汇聚温泉养生、游艇俱乐部、滨海酒店群、生态田园等高端旅游元素,吸引更多的游客搭载高铁专列——‘养马岛号’来牟平休闲旅游度假。”牟平区旅游局负责人说。
城铁让人发现城市之美,也让城市名片传递得更远。“以养马岛为主的牟平滨海一线,依托‘北方国家海岸’的品牌影响,加快金山湾滨海度假酒店集群项目建设进度,整合养马岛礁石滩公园、龙湖葡醍商业街等项目在内的旅游元素,全面激活养马岛滨海旅游资源；以万呈健康城、山青世界、北大川国际休闲旅游度假区等优质项目为龙头带动,快速突破龙泉温泉旅游板块开发,快速打响“山水龙泉、养生天堂”旅游新品牌；以十里杏花谷模式为样本聚合乡村旅游资源,整合古村、古树、名人及各类文化遗址的乡村院落,全力打造乡村游新亮点,实现‘一日游’常态化,‘二日游’季节性运营；把雷神庙抗战纪念馆、杨子荣纪念馆纳入旅游线路,擦亮红色旅游新名片。”牟平区旅游局负责人介绍说。
城铁效应
助推沿线产业跨越升级
青荣城铁犹如一条巨龙,串联起牟平经济开发区、大窑沁水工业园、姜格庄台湾工业园等重要产业园区,吸附集聚人流、物流、资金流等生产要素,促进一批新项目的落地、新产业的扩张和新经济增长点的形成。对于正在积极推进转型发展的牟平而言,一条新铁路,就是一条承接新项目、新产业的纽带,为区域经济跨越发展、沿线产业转型升级带来扬帆远航的东风。
——在牟平经济开发区,优势产业不断壮大,三产服务业加速集聚。2014年,园区内5000万元以上重点项目已开复工11个,完成投资10亿元。目前,以晟峰软件园、现代农副产品物流园、富圣物流等项目为主体的沿河服务产业带正在加速崛起,安德利果胶、中广核光伏电、统利饮料二期、康师傅饮品扩建等项目正在跟踪推进。在今后规划中,牟平经济开发区将充分发挥“城铁效应”,充分依托鱼鸟河水系的地理资源优势,打造多个沿河商圈,重点以东华商贸城为中心,激活太平洋广场项目,推进瑞茂通、河畔丽景等项目,打造大型购物、娱乐商住圈。以滨州医学院烟台附院为中心,加快推进富贵花园、御福林等项目,打造医疗、保健商住圈。
——在大窑沁水工业园,现代服务业异军突起,产业招商成效明显。依托城铁牟平站,沁水工业园坚持新区拉动、城区带动、园区主动、山海互动,加速做优一产、做强二产、搞活三产,加快打造城际铁路牟平站附近现代服务业增长极,集中引进高端休闲度假旅游业、总部经济等产业项目,重点突出以商招商和产业招商,以海洋高技术产业为导向,向蓝色、高端转型,加快推进石药生物制药、兴业机械、海德新能源纯电动车、北方智谷、仙坛股份、晟宝丽环保壁纸、迪康环境科技、正树物流等产业项目,加快推动汽车产业园、生物制药产业园、啤酒产业园、先进制造业产业园、生态纸业产业园、绿色食品产业园六大产业园区提档升级。
——在姜格庄台湾工业园,生态旅游渐成规模,低碳产业加速崛起。在金山湾生态城,依靠优越的地理位置和旅游资源,紧抓青荣城铁的交通优势,一座国际化的“旅游度假城”正在成形,区内将重点建设以生态旅游、文化休闲、商业会展、商务办公、高端居住为重点的高端旅游度假城,使之成为中国北方国家海岸的样板区；作为胶东地区唯一的低碳环保产业园,台湾工业园将借助优越的地理位置和城际铁路“青烟威”半岛1小时生活圈,重点打造以节能环保企业总部基地、新能源工业园、节能环保设备工业园、新材料工业园为主的低碳节能环保产业区。
新牟平,正乘着高铁巨龙奔向更加美好的明天!