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□王兵 报道
环境优美的寿光东部新城。 |
□ 本报记者 戴玉亮 石如宽
本报通讯员 王兵
“以前,出门就是一股子呛人的味道,回家后还把味道带进屋里。尤其是晚上睡觉,那些味道都能透过窗缝钻进来。现在,这种情形没有了。”寿光市台头镇光明小区的刘维佳说。
台头镇对原有19条油毡纸生产线和单条生产线年生产能力在500平方米以下的改性沥青防水卷材全部关停,将原有的200多家防水材料企业淘汰至现在的55家。
自去年以来,寿光打响了整治空气异味的战役,对羊口、台头等6大片区的87家企业实施了综合治理,61家企业完成治理任务,累计投入治理资金7.8亿元。
94%的企业燃煤达标排放
寿光市羊临路附近的润丰化工集团已经用上天然气,燃煤导热油锅炉已成历史。
“改造前,公司每年使用燃煤大约500吨,按每吨900元计算,每年大约花费45万元,再加上存贮等成本,总费用接近50万元。”润丰化工集团副总经理陆飞说,煤改气之后,公司预计每年使用天然气费用达60万元。虽然成本高了,但公司全年可少排二氧化硫5.5吨、氮氧化物1吨左右。
寿光工业结构偏重,燃煤锅炉较多,2013年寿光耗煤总量占潍坊市耗煤总量的18.14%。
寿光市经信局局长韩成吉说,近年来,寿光启动了联盟化工、富康制药、金玉米等企业的搬迁升级改造,城区空气质量明显改善。与去年同期相比,寿光城区的PM2.5改善20.7%,PM10改善12.4%,二氧化硫改善22.9%。今年上半年,寿光空气优良天数比去年同期增加10天。
“下一步,寿光对新建项目,凡单位增加值能耗每万元高于1.0吨标准煤的,一律拒批。”韩成吉称。
据介绍,寿光先后对18家重点燃煤企业实施重点治理,投资5.8亿元,全面实施除尘、脱硫、脱硝工程建设,让全市94%的企业燃煤达到排放标准。下一步,寿光环保部门将完善环境监管平台,加强废气超标排放预警。组成专门督查组,对燃煤企业每周全面检查一次,发现擅自停运、空转治污设施的,坚决严厉处罚。
目前,寿光建设了全省县级一流的环境监控中心,日监测数据达35.7万个,监测监控面覆盖寿光90%的涉水涉气污染源。今年底,寿光将在15个镇街区全部安装PM2.5监测设备。
寿光市委书记朱兰玺指出,以“386环保行动”为契机,严格执行环保准入、节能评估、区域补偿、污染物总量控制“四项制度”,加大超标排放企业整治力度,对全市燃煤企业全部安装脱硫脱硝设备。
城区扬尘防控标准化
“每天早上在上班高峰到来前,我就把负责的路段进行一次全面的洒水清扫,车辆经过就不会有尘土了。”寿光市环卫处清扫车司机赵立国说。
寿光圣城街以北、银海路以西、石马路以东,这些车流、人流量较大的路段,是赵立国主要负责的区域。其中银海路以西、迎宾路以东的新兴街,因为夜市造成的地面油污、食物残渣较多,污染比较大。每天早上,保洁员对地面垃圾进行清扫后,赵立国便驾车对该路段进行洗扫,避免异味污染空气环境。
11月8日上午,在寿光幸福路与农圣街路口北侧,一辆渣土运输车驶过,甩下了一大堆泥土。来往车辆的车轮也随之带起了不少尘土。发现问题后,寿光市环境卫生监察人员徐永正调来了几名环卫工人,迅速及时进行了清理。随后,他们按照路线对来往渣土运输车辆进行了核查,对破坏道路卫生的相关责任人员进行了教育和查处。
“寿光部分施工工程对城市扬尘的防控措施不到位,不同程度地存在大面积土地裸露、拆迁垃圾未及时清理,以及渣土运输不密封、施工道路不硬化等问题。”寿光市人大常委会委员桑子刚指出。
对此,寿光市住房和城乡建设局局长王文彬答复说,目前寿光已经有109个工地全面落实了扬尘防控措施,工地扬尘污染情况得到较大改善。
朱兰玺称,要重点抓好大气扬尘治理,对闲置3个月以上的建设工地、老厂区做好绿化工作,城市新四环范围内,商砼企业全部停产搬迁。
今后,寿光市住房和城乡建设局将实施扬尘防控标准化管理。规定:施工现场必须设置1.8米以上的围挡,老四环以内中心城区要设置2.5米以上的围挡,建筑渣土运输车辆必须全封闭式运输。对建筑工程,将扬尘防控措施落实情况纳入施工许可审批前置,并明确扬尘污染防控责任。
今年以来,寿光有关部门共检查城区在建工程592次,下达工地扬尘整改422份、停工通知单132份。
黄标车3年淘汰完毕
寿光要求,加快实施黄标车淘汰计划,确保3年内完成。
“目前黄标车存在的主要问题是老旧汽车的保有量大,淘汰任务重。部分车辆的车况较好,车主淘汰不积极。”寿光市公安局副局长宋立文说。
针对这些问题,寿光下一步要执行财政补贴政策,鼓励黄标车主抓紧淘汰。同时,严格执行山东省规定的机动车环保准入条件,新车挂牌和参加年审的车辆必须进行环保监测。对到了报废期的、连续三个年审周期没有进行年审的,一律进行强制报废。
从2013年9月开始,寿光已经淘汰黄标车和不达标的老旧汽车7300辆。宋立文介绍,到今年底确保黄标车淘汰超过9000辆,明年再淘汰9000辆,全面完成淘汰任务。
为进一步控制机动车尾气污染,改善全市空气环境质量,从10月1日起,寿光市黄标车限行区域调整为:东环路以西、南环路以北、西环路以东、北环路以南区域。黄标车及尾气排放不达标车辆违反限行规定的,将由公安机关依法实施行政处罚。
“目前,群众对PM2.5的关注度越来越高。改善空气质量,不仅是群众的期盼,也是检验我们工作成效的最直接体现。”朱兰玺说,要全面加强PM2.5监管,力争3年内PM2.5浓度再改善20%以上,空气优良天数全年增加50天以上,让空气清新、蓝天白云、繁星闪烁成为寿光的“新常态”。
本报通讯员 王兵
“以前,出门就是一股子呛人的味道,回家后还把味道带进屋里。尤其是晚上睡觉,那些味道都能透过窗缝钻进来。现在,这种情形没有了。”寿光市台头镇光明小区的刘维佳说。
台头镇对原有19条油毡纸生产线和单条生产线年生产能力在500平方米以下的改性沥青防水卷材全部关停,将原有的200多家防水材料企业淘汰至现在的55家。
自去年以来,寿光打响了整治空气异味的战役,对羊口、台头等6大片区的87家企业实施了综合治理,61家企业完成治理任务,累计投入治理资金7.8亿元。
94%的企业燃煤达标排放
寿光市羊临路附近的润丰化工集团已经用上天然气,燃煤导热油锅炉已成历史。
“改造前,公司每年使用燃煤大约500吨,按每吨900元计算,每年大约花费45万元,再加上存贮等成本,总费用接近50万元。”润丰化工集团副总经理陆飞说,煤改气之后,公司预计每年使用天然气费用达60万元。虽然成本高了,但公司全年可少排二氧化硫5.5吨、氮氧化物1吨左右。
寿光工业结构偏重,燃煤锅炉较多,2013年寿光耗煤总量占潍坊市耗煤总量的18.14%。
寿光市经信局局长韩成吉说,近年来,寿光启动了联盟化工、富康制药、金玉米等企业的搬迁升级改造,城区空气质量明显改善。与去年同期相比,寿光城区的PM2.5改善20.7%,PM10改善12.4%,二氧化硫改善22.9%。今年上半年,寿光空气优良天数比去年同期增加10天。
“下一步,寿光对新建项目,凡单位增加值能耗每万元高于1.0吨标准煤的,一律拒批。”韩成吉称。
据介绍,寿光先后对18家重点燃煤企业实施重点治理,投资5.8亿元,全面实施除尘、脱硫、脱硝工程建设,让全市94%的企业燃煤达到排放标准。下一步,寿光环保部门将完善环境监管平台,加强废气超标排放预警。组成专门督查组,对燃煤企业每周全面检查一次,发现擅自停运、空转治污设施的,坚决严厉处罚。
目前,寿光建设了全省县级一流的环境监控中心,日监测数据达35.7万个,监测监控面覆盖寿光90%的涉水涉气污染源。今年底,寿光将在15个镇街区全部安装PM2.5监测设备。
寿光市委书记朱兰玺指出,以“386环保行动”为契机,严格执行环保准入、节能评估、区域补偿、污染物总量控制“四项制度”,加大超标排放企业整治力度,对全市燃煤企业全部安装脱硫脱硝设备。
城区扬尘防控标准化
“每天早上在上班高峰到来前,我就把负责的路段进行一次全面的洒水清扫,车辆经过就不会有尘土了。”寿光市环卫处清扫车司机赵立国说。
寿光圣城街以北、银海路以西、石马路以东,这些车流、人流量较大的路段,是赵立国主要负责的区域。其中银海路以西、迎宾路以东的新兴街,因为夜市造成的地面油污、食物残渣较多,污染比较大。每天早上,保洁员对地面垃圾进行清扫后,赵立国便驾车对该路段进行洗扫,避免异味污染空气环境。
11月8日上午,在寿光幸福路与农圣街路口北侧,一辆渣土运输车驶过,甩下了一大堆泥土。来往车辆的车轮也随之带起了不少尘土。发现问题后,寿光市环境卫生监察人员徐永正调来了几名环卫工人,迅速及时进行了清理。随后,他们按照路线对来往渣土运输车辆进行了核查,对破坏道路卫生的相关责任人员进行了教育和查处。
“寿光部分施工工程对城市扬尘的防控措施不到位,不同程度地存在大面积土地裸露、拆迁垃圾未及时清理,以及渣土运输不密封、施工道路不硬化等问题。”寿光市人大常委会委员桑子刚指出。
对此,寿光市住房和城乡建设局局长王文彬答复说,目前寿光已经有109个工地全面落实了扬尘防控措施,工地扬尘污染情况得到较大改善。
朱兰玺称,要重点抓好大气扬尘治理,对闲置3个月以上的建设工地、老厂区做好绿化工作,城市新四环范围内,商砼企业全部停产搬迁。
今后,寿光市住房和城乡建设局将实施扬尘防控标准化管理。规定:施工现场必须设置1.8米以上的围挡,老四环以内中心城区要设置2.5米以上的围挡,建筑渣土运输车辆必须全封闭式运输。对建筑工程,将扬尘防控措施落实情况纳入施工许可审批前置,并明确扬尘污染防控责任。
今年以来,寿光有关部门共检查城区在建工程592次,下达工地扬尘整改422份、停工通知单132份。
黄标车3年淘汰完毕
寿光要求,加快实施黄标车淘汰计划,确保3年内完成。
“目前黄标车存在的主要问题是老旧汽车的保有量大,淘汰任务重。部分车辆的车况较好,车主淘汰不积极。”寿光市公安局副局长宋立文说。
针对这些问题,寿光下一步要执行财政补贴政策,鼓励黄标车主抓紧淘汰。同时,严格执行山东省规定的机动车环保准入条件,新车挂牌和参加年审的车辆必须进行环保监测。对到了报废期的、连续三个年审周期没有进行年审的,一律进行强制报废。
从2013年9月开始,寿光已经淘汰黄标车和不达标的老旧汽车7300辆。宋立文介绍,到今年底确保黄标车淘汰超过9000辆,明年再淘汰9000辆,全面完成淘汰任务。
为进一步控制机动车尾气污染,改善全市空气环境质量,从10月1日起,寿光市黄标车限行区域调整为:东环路以西、南环路以北、西环路以东、北环路以南区域。黄标车及尾气排放不达标车辆违反限行规定的,将由公安机关依法实施行政处罚。
“目前,群众对PM2.5的关注度越来越高。改善空气质量,不仅是群众的期盼,也是检验我们工作成效的最直接体现。”朱兰玺说,要全面加强PM2.5监管,力争3年内PM2.5浓度再改善20%以上,空气优良天数全年增加50天以上,让空气清新、蓝天白云、繁星闪烁成为寿光的“新常态”。