□记者 宋庆祥 通讯员 杜银时 报道
本报高唐10月10日讯 高大、明亮、干净的电动车总装一车间内,长达500米的总装线上,工人井然有序地忙碌着。经过118道工序,一辆辆漂亮的电动车接连下线。“每辆车还要经过严格的整车调试和不少于10公里的试验,合格的才能投放市场。”今天,时风电动车总装一车间主任赵兰彬介绍:“目前销售形势很好,日产销100辆低速电动车,市场覆盖了山东130多个县市及周边多个省市。1至9月,时风产销低速电动车14622辆,同比增长600%。”
“产销两旺的局面得力于上级的好政策。”总经理刘成强介绍,我省“十二五”规划把聊城市列为新能源汽车生产基地,同时把时风电动车项目列为全省战略性新兴产业重点项目。2011年聊城市实施的“4455”工程,将时风电动车列为全市四大千亿产业之一。前不久国家工业和信息化部回复全国人大代表提出的试点推广低速电动车的议案时明确表示,已经确定将我省列为低速电动汽车试点地区。这对时风来说,是一个好消息,已经有了“准生证”的低速电动车,又将增加一个“上路”的特许证。低速电动车的概念有望得到正式认可,而相关的产业政策也有望形成。
刘成强介绍,时风的电动车发展战略将分“三步走”:到2014年建成年产20万辆电动车生产能力；到2016年建成年产50万辆电动车生产能力；至2020年建成年产100万辆电动车生产能力。
