□记者 栗晟皓 通讯员 张洁 报道
本报日照讯 11月2日,记者从日照港裕廊公司获悉,截至10月底,该公司货物独立吞吐量完成1215万吨,完成年度任务目标的100.4%,同比提高20%；利润完成1.46亿元,完成年度任务目标的100.7%,同比提升47%,生产和经营主要经济指标提前两个月完成年度任务,全国大豆、木片第一港的地位愈加稳固。
日照今年立足打造粮油食品产业“千亿级”产业集群,出台了产业提升计划,提出到2021年逐步形成“绿色生态、布局合理、协调发展、链条完整、效益良好”的现代粮油食品产业体系。日照港作为产业链中关键一环,全力在助推粮油产业提质增效、转型发展上下工夫。
作为日照港散粮业务主力生产单位,裕廊公司立足港口生产资源“一盘棋”,在抓好生产组织、提高装卸效率和质量的基础上,集中力量推进重点工程改扩建和功能提升,持续扩大港口散粮板块的靠泊和接卸能力,改造西 6泊位为散粮专业泊位,项目设计年通过能力600万吨；推进第二条散粮自动化火车装车线建设,装车效率800吨/时,年疏港能力200万吨；继续发挥自动化火车装车优势,整合西港区散粮系统疏港资源,实现港口与铁路、公路有效对接；积极配合在建的中储粮日照港仓储物流项目,目前,该项目已建成浅圆仓29座,一期18万吨筒仓自去年投产以来运转顺利,二期35万吨筒仓预计明年投产。届时,港区及周边仓储能力将超过200万吨。
今年我国大豆进口呈增长态势,船舶到港时间集中,而国内粮油加工行业产品供大于求,提货进度放缓,使得港内筒仓、库场储量持续高位。为解决货物堆存难题,提高货物周转效率,裕廊公司持续创新服务举措:大力实施敞顶箱发运业务、使用压缩空气及小挖掘机联合清仓、制作投用6台电动装车漏斗、推动实施“港口—临港工厂皮带提速增效工程”,并采取临港企业筒仓租赁、新建集装箱挡墙等创新措施有效解决了到港货物的堆存和周转难题,实现临港周转货物13万吨、新增堆存能力20万吨、新增大豆堆存增量100万吨的良好收益。
“智慧之港”是未来港口的重点发展方向,为进一步提高生产效率、降低客户成本,裕廊公司大力推进信息化建设,优化升级集疏运信息系统,将港口业务和管理创新深度融合；先后实施设备维修、商务管理等多个信息化项目,实现了生产作业闭环式管理。车辆平均在港停时由177分钟降至149分钟,提速15.8%；单车检斤由1分钟降至12秒,提速近5倍。“站在客户的角度想问题,把工作当成事业干。”成为裕廊公司在白热化的市场竞争中占据有利地位的秘诀。
结合港口“爱港如家,兴港有责”大讨论,裕廊公司梳理总结了生产经营中存在的主要矛盾,并梳理形成问题清单,在整改过程中有的放矢,建立起发现挖掘、分析解决、反馈考核的问题管理机制,实现了矛盾解决从学习讨论到现实生产力的转化。
通过一级做给一级看,一级带着一级干,“高严细实”狠抓落实,形成心往一处想、劲往一处使、拧成一股绳的干事合力。以“劳模创新工作室”为平台,充分发挥劳模带头作用,营造出“敢于啃骨头、善于解难题、乐于传帮带”的工作氛围；推进“两学一做”学习教育常态化制度化,引导全体党员自觉做到在贯彻路线方针上雷厉风行,在落实决策部署上不打折扣；以“裕廊青春学堂”为载体,深化团组织改革,将员工知识技能培训和兴趣特长培养结合,引导青工练就过硬本领,发挥后备军和突击队作用。同时,通过采取收入分配向一线、高技能和“苦、累、脏、险”岗位倾斜等措施,进一步激发了员工工作的积极性和创造力。
本报日照讯 11月2日,记者从日照港裕廊公司获悉,截至10月底,该公司货物独立吞吐量完成1215万吨,完成年度任务目标的100.4%,同比提高20%；利润完成1.46亿元,完成年度任务目标的100.7%,同比提升47%,生产和经营主要经济指标提前两个月完成年度任务,全国大豆、木片第一港的地位愈加稳固。
日照今年立足打造粮油食品产业“千亿级”产业集群,出台了产业提升计划,提出到2021年逐步形成“绿色生态、布局合理、协调发展、链条完整、效益良好”的现代粮油食品产业体系。日照港作为产业链中关键一环,全力在助推粮油产业提质增效、转型发展上下工夫。
作为日照港散粮业务主力生产单位,裕廊公司立足港口生产资源“一盘棋”,在抓好生产组织、提高装卸效率和质量的基础上,集中力量推进重点工程改扩建和功能提升,持续扩大港口散粮板块的靠泊和接卸能力,改造西 6泊位为散粮专业泊位,项目设计年通过能力600万吨；推进第二条散粮自动化火车装车线建设,装车效率800吨/时,年疏港能力200万吨；继续发挥自动化火车装车优势,整合西港区散粮系统疏港资源,实现港口与铁路、公路有效对接；积极配合在建的中储粮日照港仓储物流项目,目前,该项目已建成浅圆仓29座,一期18万吨筒仓自去年投产以来运转顺利,二期35万吨筒仓预计明年投产。届时,港区及周边仓储能力将超过200万吨。
今年我国大豆进口呈增长态势,船舶到港时间集中,而国内粮油加工行业产品供大于求,提货进度放缓,使得港内筒仓、库场储量持续高位。为解决货物堆存难题,提高货物周转效率,裕廊公司持续创新服务举措:大力实施敞顶箱发运业务、使用压缩空气及小挖掘机联合清仓、制作投用6台电动装车漏斗、推动实施“港口—临港工厂皮带提速增效工程”,并采取临港企业筒仓租赁、新建集装箱挡墙等创新措施有效解决了到港货物的堆存和周转难题,实现临港周转货物13万吨、新增堆存能力20万吨、新增大豆堆存增量100万吨的良好收益。
“智慧之港”是未来港口的重点发展方向,为进一步提高生产效率、降低客户成本,裕廊公司大力推进信息化建设,优化升级集疏运信息系统,将港口业务和管理创新深度融合；先后实施设备维修、商务管理等多个信息化项目,实现了生产作业闭环式管理。车辆平均在港停时由177分钟降至149分钟,提速15.8%；单车检斤由1分钟降至12秒,提速近5倍。“站在客户的角度想问题,把工作当成事业干。”成为裕廊公司在白热化的市场竞争中占据有利地位的秘诀。
结合港口“爱港如家,兴港有责”大讨论,裕廊公司梳理总结了生产经营中存在的主要矛盾,并梳理形成问题清单,在整改过程中有的放矢,建立起发现挖掘、分析解决、反馈考核的问题管理机制,实现了矛盾解决从学习讨论到现实生产力的转化。
通过一级做给一级看,一级带着一级干,“高严细实”狠抓落实,形成心往一处想、劲往一处使、拧成一股绳的干事合力。以“劳模创新工作室”为平台,充分发挥劳模带头作用,营造出“敢于啃骨头、善于解难题、乐于传帮带”的工作氛围；推进“两学一做”学习教育常态化制度化,引导全体党员自觉做到在贯彻路线方针上雷厉风行,在落实决策部署上不打折扣；以“裕廊青春学堂”为载体,深化团组织改革,将员工知识技能培训和兴趣特长培养结合,引导青工练就过硬本领,发挥后备军和突击队作用。同时,通过采取收入分配向一线、高技能和“苦、累、脏、险”岗位倾斜等措施,进一步激发了员工工作的积极性和创造力。