记者17日获悉,济南市首部双源电车近日投入101路电车线试运行。
据了解,自去年10月省城黑虎泉西路道路施工开始,公交101路电车改到泉城路行驶,由于泉城路没有电缆,只能由汽车临时代运。去年12月,黑西路施工完毕,路面上的电车线网也全部被拆除,1路、K59路、K91路、106路等恢复了在黑西路的运行,但101路仍然留在了泉城路上由汽车代运。
101路电车会不会永久“电改汽”?一位公交退休老员工介绍,101路就是以前的1路电车,已经有30多年的历史,是省城最早的电车。因为电车的环保、节能、快捷、舒适等性能,不少市民都希望101路能尽快恢复电车运行。为此,济南公交总公司对原有电车进行技术改造,使之成为可短距离脱线运行的双源电车。据介绍,这种双源电车借助电车线网随时充电储存电能,可在无电车线网路段上短距离脱线运行。现在这种双源电车按照设计可以脱线运行3公里。日前,这辆双源电车已经投入101路的线路进行试运行,在泉城路路段为脱线运行,其他路段跟
普通电车一样。101路电车车队的负责人表示,如果双源电车运行效果好的话,101路的车辆有望全部换成此种电车,重新恢复电车运行,并继续在泉城路上行驶。
(记者 赵文竹 通讯员 张静茹)
据了解,自去年10月省城黑虎泉西路道路施工开始,公交101路电车改到泉城路行驶,由于泉城路没有电缆,只能由汽车临时代运。去年12月,黑西路施工完毕,路面上的电车线网也全部被拆除,1路、K59路、K91路、106路等恢复了在黑西路的运行,但101路仍然留在了泉城路上由汽车代运。
101路电车会不会永久“电改汽”?一位公交退休老员工介绍,101路就是以前的1路电车,已经有30多年的历史,是省城最早的电车。因为电车的环保、节能、快捷、舒适等性能,不少市民都希望101路能尽快恢复电车运行。为此,济南公交总公司对原有电车进行技术改造,使之成为可短距离脱线运行的双源电车。据介绍,这种双源电车借助电车线网随时充电储存电能,可在无电车线网路段上短距离脱线运行。现在这种双源电车按照设计可以脱线运行3公里。日前,这辆双源电车已经投入101路的线路进行试运行,在泉城路路段为脱线运行,其他路段跟
普通电车一样。101路电车车队的负责人表示,如果双源电车运行效果好的话,101路的车辆有望全部换成此种电车,重新恢复电车运行,并继续在泉城路上行驶。
(记者 赵文竹 通讯员 张静茹)
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