两座万吨级桥梁空中成功转身

潍烟高铁跨越青荣城际青烟直通线

2022-11-24 作者: 常青 来源: 大众日报
  □记者 常青 通讯员 毕美娟 王小文 报道
  本报烟台讯 11月22日晚,由山东铁投集团济青高铁公司投资建设,中铁上海工程局承建的潍烟铁路迎来重大节点,两座万吨级桥梁同时转体到达指定位置,成功跨越青荣城际铁路青烟直通线,标志着潍烟高铁建设取得重要突破,为下一步无砟轨道、铺轨等后续施工打下坚实基础。
  青荣城际铁路青烟直通线是山东省最繁忙的高速客运铁路干线之一,每日通过列车超过80列,最密集时段平均10-15分钟就有一列火车通过。按照设计要求,潍烟高铁烟台上行联络线特大桥、潍烟左线跨青烟直通线特大桥需分别跨越青烟直通线。为最大限度减少桥梁施工对既有铁路线路的干扰,保证铁路线路运行安全平稳,设计采用“先建后转”的施工方法,先沿着铁路平行方向建设桥体,然后平转至设计线路位置实现桥梁合龙。
  两座转体桥梁重量均为15000吨左右,T构梁体转体长度202.10米,转体高度分别为36.8、44.3米,分别转体26°36´53〞和23°5´24〞。
  □记者 常青 通讯员 毕美娟 王小文 报道
  本报烟台讯 11月22日晚,由山东铁投集团济青高铁公司投资建设,中铁上海工程局承建的潍烟铁路迎来重大节点,两座万吨级桥梁同时转体到达指定位置,成功跨越青荣城际铁路青烟直通线,标志着潍烟高铁建设取得重要突破,为下一步无砟轨道、铺轨等后续施工打下坚实基础。
  青荣城际铁路青烟直通线是山东省最繁忙的高速客运铁路干线之一,每日通过列车超过80列,最密集时段平均10-15分钟就有一列火车通过。按照设计要求,潍烟高铁烟台上行联络线特大桥、潍烟左线跨青烟直通线特大桥需分别跨越青烟直通线。为最大限度减少桥梁施工对既有铁路线路的干扰,保证铁路线路运行安全平稳,设计采用“先建后转”的施工方法,先沿着铁路平行方向建设桥体,然后平转至设计线路位置实现桥梁合龙。
  两座转体桥梁重量均为15000吨左右,T构梁体转体长度202.10米,转体高度分别为36.8、44.3米,分别转体26°36´53〞和23°5´24〞。