东营交通基础设施提档升级

城市主干道更通畅更养眼

　　□记者　贾瑞君　李明　
　　通讯员　蒋延琳　报道
　　本报东营讯　近两个月来，只要天气条件允许，“老东营”李胜民每天7点都会骑上自行车，沿着新修建的北二路两侧的红色骑行路，从东二路八分场到东八路骑一个来回。“从八分场到东八路，都有专门的自行车道，骑起来安全又过瘾。”李胜民说，骑车欣赏着路边美景，心情特别舒畅。
　　川流不息的车辆行驶在主路，绿化隔离带上郁郁葱葱，附近是依水畔河、风光秀丽的生态廊道……东营北二路始建于２０世纪60年代中期，早于东营市建市二十多年，建成之初，保障了油田生产、运输及石油工人们的日常生活。此后的几十年里，北二路正式成为疏通东营东西城区的大“动脉”。然而，随着经济的快速发展以及城市化进程的加快，越来越多的市民反映北二路上下班交通拥堵严重、存在较大安全隐患。此外，北二路两侧存在的大量老旧建筑，破旧楼宇占据人行道，沿线绿化品质不高等问题也渐渐浮现。
　　民之所望，政之所向。2018年，东营市确定实施北二路改造工程，将其与东营河水环境综合治理、金湖银河片区开发三者通盘考虑，合并为北二路沿线及金湖银河片区综合开发项目，统一谋划，整体设计，一体推进。工程东起东八路，西至西六路，全长28.6公里，拓宽改造、增设绿化隔离带，建设人行道、辅助车道、绿道……今年4月30日，北二路完成改扩建并实现全面通车，一条快速便捷、智能安全、生态美观的城市主干道呈现在市民面前。
　　无独有偶，经过4个月紧张施工，6月29日，东营市府前大街改造提升工程完工，正式通车。府前大街建设于20世纪80年代末，是东营东城东西向的重要主干道，由于当时建设标准较低，再加上30多年的运行使用，道路和地下管网破损较多，既存在安全隐患，又影响城市形象。面对社会各界的强烈要求，东营决定对府前大街实施彻底改造。翻修道路、更换管线、改造桥梁、提升景观，目前，主路已达通车条件，总面积达4.3万平方米的城市绿廊精品也呼之欲出。此外，全长63公里，贯通东营市南北的交通干道庐山路也于6月30日全线通车。
　　通达民心的不仅是道路。广利河穿东营而行，西城入，东城出，汲水于黄河，藏尾于渤海。今年初，东营市提出广利河旅游提升工程，打造“城市会客厅”。通过少量的财政投入，对沿岸现有资源进行整合、串联，唤醒两岸沉睡资产，让广利河焕发出新的生机和活力。如今，一条以广利河为轴线，横贯东营东西的水上旅游线路呈现在市民面前。
　　针对交通基础设施问题，东营以规划引领提升城市建设品质，推进湿地城市和无内涝城市建设，实施了北二路和府前大街改造、庐山路南延、广利河景观提升等重点项目，打通贯通东营南北、东西的大通道，改善了城市环境。