□记者 张环泽 报道
本报枣庄讯 1月5日，记者从枣庄市交通运输局获悉，“十三五”以来，枣庄综合交通运输体系初步建成，网络化结构布局持续优化。
枣庄市交通运输局局长王庆丰说，今天的枣庄交通，高速公路横贯东西、直通南北，国省干道纵横交错、连线成网，农村公路通城达乡进村，运河航道干支衔接、通江达海，客货运输覆盖城乡、便捷高效，交通运输事业不论总量、规模、速度，还是质量、效益、结构，都发生了巨大变化。
“内联外通、四通八达”的交通网络，“人便其行、货畅其流”的运输服务，不仅提升了枣庄的区位优势，优化了营商环境，也为实现乡村振兴和全面建成小康社会提供了坚实支撑。
据介绍，枣庄交通基础设施投资实现重大突破。“十三五”期间，全市交通基础设施建设完成投资突破251亿元，是“十二五”时期完成投资的3.8倍。目前，有2条高铁（含济枣高铁）、29条普通铁路（含27条铁路专用线）、6条高速公路、15条普通国省干线穿越枣庄，辖区内还有194条县乡道。
公路建设全面提速。“十三五”期末，全市公路通车里程预计将达到9015公里，较“十二五”期末增加646.6公里。其中，全市国省干线公路总里程将达到1036.4公里，占全市公路总里程的11.5%，居全省第4位；高速公路总里程将达到276公里，比“十二五”期末增长68.6%；路网密度197.5公里/百平方公里，居全省第5位。
铁路项目实现跨越发展。积极融入国家、省铁路发展战略，现有铁路线路总长344.32公里，惠民铁路专用线即将建成启用，八一热电公司铁路专用线顺利推进，长河港业有限公司铁路专用线前期工作全面启动，三项目建成实施后，将新增26.78公里的铁路专用线。济枣高铁延长至台儿庄，枣庄新设3个高铁站，估算总投资约245.9亿元。济枣高铁也成为枣庄建市以来最大的单体项目。同时，枣庄市成功争取了济枣高铁总部落户当地，实现总部经济的新突破。
水路运输提档升级。枣庄港“一港四区”规划格局初步建成，万年闸复线船闸建成通航，货物运输效率大大提高。航道逐步升级，航道总里程达113.4公里。“三升二”航道整治工程开工建设，航道通过能力和通达度获得巨大提升。机场建设进入加速模式。机场发展实现历史性突破，枣庄机场确定选址并启动前期工作，填补了枣庄市航空领域的空白。目前，项目已进入起草审批程序。
本报枣庄讯 1月5日，记者从枣庄市交通运输局获悉，“十三五”以来，枣庄综合交通运输体系初步建成，网络化结构布局持续优化。
枣庄市交通运输局局长王庆丰说，今天的枣庄交通，高速公路横贯东西、直通南北，国省干道纵横交错、连线成网，农村公路通城达乡进村，运河航道干支衔接、通江达海，客货运输覆盖城乡、便捷高效，交通运输事业不论总量、规模、速度，还是质量、效益、结构，都发生了巨大变化。
“内联外通、四通八达”的交通网络，“人便其行、货畅其流”的运输服务，不仅提升了枣庄的区位优势，优化了营商环境，也为实现乡村振兴和全面建成小康社会提供了坚实支撑。
据介绍，枣庄交通基础设施投资实现重大突破。“十三五”期间，全市交通基础设施建设完成投资突破251亿元，是“十二五”时期完成投资的3.8倍。目前，有2条高铁（含济枣高铁）、29条普通铁路（含27条铁路专用线）、6条高速公路、15条普通国省干线穿越枣庄，辖区内还有194条县乡道。
公路建设全面提速。“十三五”期末，全市公路通车里程预计将达到9015公里，较“十二五”期末增加646.6公里。其中，全市国省干线公路总里程将达到1036.4公里，占全市公路总里程的11.5%，居全省第4位；高速公路总里程将达到276公里，比“十二五”期末增长68.6%；路网密度197.5公里/百平方公里，居全省第5位。
铁路项目实现跨越发展。积极融入国家、省铁路发展战略，现有铁路线路总长344.32公里，惠民铁路专用线即将建成启用，八一热电公司铁路专用线顺利推进，长河港业有限公司铁路专用线前期工作全面启动，三项目建成实施后，将新增26.78公里的铁路专用线。济枣高铁延长至台儿庄，枣庄新设3个高铁站，估算总投资约245.9亿元。济枣高铁也成为枣庄建市以来最大的单体项目。同时，枣庄市成功争取了济枣高铁总部落户当地，实现总部经济的新突破。
水路运输提档升级。枣庄港“一港四区”规划格局初步建成，万年闸复线船闸建成通航，货物运输效率大大提高。航道逐步升级，航道总里程达113.4公里。“三升二”航道整治工程开工建设，航道通过能力和通达度获得巨大提升。机场建设进入加速模式。机场发展实现历史性突破，枣庄机场确定选址并启动前期工作，填补了枣庄市航空领域的空白。目前，项目已进入起草审批程序。