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□记者 贾瑞君 李明 通讯员 陈仕钊 报道
本报东营9月28日讯 今天上午，一列载有3300吨煤炭的列车从西延铁路(西安—延安)红柳林站出发，以100km/h的速度驶入东营港疏港铁路，抵达东营大唐电厂（右图），标志着东营港疏港铁路进入正式运营阶段。该铁路是山东省和东营市的重点项目，是自1983年东营建市以来单体投资最大的交通基础设施项目，也是全国最长的疏港铁路、全国首个地方铁路PPP项目。
东营港疏港铁路全长114.24公里，全线设9个车站、8个区间，与黄大铁路利津站、德大铁路利津南站接轨，总投资56.8亿元，采用PPP模式由中国中铁股份有限公司于2017年8月开工建设。铁路的开通将促进当地加速融入“一带一路”建设、深度对接京津冀，带动沿线区域经济社会发展。
本报东营9月28日讯 今天上午，一列载有3300吨煤炭的列车从西延铁路(西安—延安)红柳林站出发，以100km/h的速度驶入东营港疏港铁路，抵达东营大唐电厂（右图），标志着东营港疏港铁路进入正式运营阶段。该铁路是山东省和东营市的重点项目，是自1983年东营建市以来单体投资最大的交通基础设施项目，也是全国最长的疏港铁路、全国首个地方铁路PPP项目。
东营港疏港铁路全长114.24公里，全线设9个车站、8个区间，与黄大铁路利津站、德大铁路利津南站接轨，总投资56.8亿元，采用PPP模式由中国中铁股份有限公司于2017年8月开工建设。铁路的开通将促进当地加速融入“一带一路”建设、深度对接京津冀，带动沿线区域经济社会发展。