本世纪最大洪峰顺利通过

济南先行区携河北跨底气更足

2020-07-09 作者: 晁明春 来源: 大众日报
  □记者 晁明春 通讯员 李萍 报道
  本报济南讯 本世纪以来黄河济南市区段最大的一次洪峰近日顺利通过。其中,黄河泺口断面最大流量达到4680立方米/秒,逼近1996年大洪水时4780立方米/秒的最大流量。然而此次面对最大洪峰,让黄河两岸群众心中感到诧异的是:和上次洪水来临村民上阵齐抗洪相比,本次洪峰来临除了浮桥临时拆除外,两岸群众生产生活平静如常。
  “尽管黄河中下游抵御洪水的能力大幅提升,先行区依然把黄河行洪安全作为携河发展的前提和基础。”济南先行区相关负责人表示,随着这次本世纪最大洪峰的顺利通过,济南先行区携河北跨的底气更足了。
  在规划编制过程中,济南先行区将黄河安全放在首要位置,致力于打造独具特色的黄河生态景观风貌带。按照安全第一、生态优先、景观提升、内外通达的理念,对黄河河道保护带将依托现状河道,执行最严格的保护策略;对河道保护带两侧的河滩生态修复带以生态修复与涵养为主,大力提高生物多样性;对大堤提升改造,依托现状黄河堤顶路,鼓励慢行和绿色交通,增加交通可达性;对位于最外侧的堤外城市连接带,将植入城市公园功能,满足城市服务需求。通过黄河生态景观风貌带的建设,让黄河沿线成为泉城流动的中央公园。
  先行区还将黄河作为先行区生态体系建设的脊梁,探索城河共融的更多可能性,打造未来城市样板。“黄河不是城市发展的‘屏障’,而是‘脊梁’。”这是先行区携河发展的思路。通过对沿河生态景观风貌带的开发,使其串联起各组团间生态廊道,让生态、文化、游览、休闲、体验、培训等功能在黄河“开花结果”,打造城市轴线空间上的重要生态“绿芯”和沿黄城市生态文明建设典范。
  由于为应对本次洪峰,黄河上的浮桥全部拆除,给两岸间的交通带来不小压力。不过,随着“三桥一隧”建设的顺利推进,再有一两年时间,行洪制约交通的瓶颈将被打破。
  据了解,目前在建的“三桥一隧”(齐鲁黄河大桥、凤凰黄河大桥、济乐高速南延及济南黄河隧道),充分考虑轨道交通跨河需求,均采取公轨合建模式。前不久济乐高速南延项目土建一标顺利完成所有施工任务,初步具备交工验收条件。全线通车后将贯通京沪、青银和济广高速,缓解黄河大桥通行压力。据悉,齐鲁黄河大桥和凤凰黄河大桥,将分别预计在2021年6月和12月陆续达到通车条件。