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□通讯员 张燕 许晓琳 报道
本报东平讯 11月21日下午，随着CK1+159.5匝道桥钢箱梁E节段吊装就位(上图)，董梁高速宁梁段东平湖互通立交上跨济广、济徐高速部分全部钢箱梁吊装完成，为主线桥、B、H、C匝道的贯通奠定了坚实基础，标志着东平湖互通立交钢箱梁施工中最大、最难的部分顺利完成。
东平湖枢纽互通立交是山东省最大的双苜蓿式互通立交，设置匝道14条，与G35济广高速、S33济徐高速交叉为高接高的五路交叉的枢纽互通立交。其中，5联钢箱梁桥是东平湖互通结构物施工的关键性工程，也是董梁高速宁梁段全线贯通的控制性工程。
根据东平湖互通立交主线桥与匝道桥的具体情况，5联钢箱梁桥从横向与纵向划分为不同节段，本次吊装共完成E节段的5个节段，实现了跨高速区域的“微串联”。
董梁高速公路东起青岛港董家口港区，西至梁山与河南省台前县交界处，设计时速120公里/小时，预计2020年底建成通车，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横四”线的一部分。项目建成后对于加强山东与中原地区的联系、拓展港口腹地、改善沿线投资环境、促进革命老区和山（湖）区脱贫、带动旅游业发展具有重要意义，也是东部沿海发达地区与中西部地区之间联系的重要通道。其中宁梁段东连京台高速，西接河南省台辉高速，途经泰安市宁阳县、东平县，济宁市汶上县、梁山县，全长88.186公里，由齐鲁交通发展集团和中建八局共同投资、建设、运营、管理。
本报东平讯 11月21日下午，随着CK1+159.5匝道桥钢箱梁E节段吊装就位(上图)，董梁高速宁梁段东平湖互通立交上跨济广、济徐高速部分全部钢箱梁吊装完成，为主线桥、B、H、C匝道的贯通奠定了坚实基础，标志着东平湖互通立交钢箱梁施工中最大、最难的部分顺利完成。
东平湖枢纽互通立交是山东省最大的双苜蓿式互通立交，设置匝道14条，与G35济广高速、S33济徐高速交叉为高接高的五路交叉的枢纽互通立交。其中，5联钢箱梁桥是东平湖互通结构物施工的关键性工程，也是董梁高速宁梁段全线贯通的控制性工程。
根据东平湖互通立交主线桥与匝道桥的具体情况，5联钢箱梁桥从横向与纵向划分为不同节段，本次吊装共完成E节段的5个节段，实现了跨高速区域的“微串联”。
董梁高速公路东起青岛港董家口港区，西至梁山与河南省台前县交界处，设计时速120公里/小时，预计2020年底建成通车，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横四”线的一部分。项目建成后对于加强山东与中原地区的联系、拓展港口腹地、改善沿线投资环境、促进革命老区和山（湖）区脱贫、带动旅游业发展具有重要意义，也是东部沿海发达地区与中西部地区之间联系的重要通道。其中宁梁段东连京台高速，西接河南省台辉高速，途经泰安市宁阳县、东平县，济宁市汶上县、梁山县，全长88.186公里，由齐鲁交通发展集团和中建八局共同投资、建设、运营、管理。