 |
 |
渤海活塞有限公司的自动生产线，正在有序进行生产。 |
□ 本报记者 李剑桥
本报通讯员 刘清春 李冉
眼下，在滨州经济技术开发区，渤海活塞有限公司四分厂的锻钢活塞自动生产线24小时运转，工人三班倒，厂长两个月没休一天假，吃住都在厂里。
大伙为啥这么拼？
“大客户业务员‘逼得紧’，他们也吃住在厂里！”四分厂设备厂副厂长李会忠一边忙活，一边笑，“现在，不用我们找市场，是客户在跟着我们的产量定计划，海外新订单暂时都不敢接。新的生产线需要陆续建设，现在是‘干得不如卖得快’！”
这活塞咋这么抢手？
从欧1到欧6，从国1到国6，我国排放标准日益严格，此次国6排放“变革”，对汽车生产带来极大冲击，尤其是国6b标准几乎比国6a标准高了一倍。无论如何调校，有些厂家的现款发动机都无法满足最终的国6b排放要求。而有了智能制造的渤海活塞，很多品牌发动机就能顺利地“过关”国6b。
这一锻钢活塞自动生产线，是渤海活塞国6高效汽车活塞智能制造项目已建成的4条生产线之一。渤海活塞国6高效汽车活塞智能制造项目实现了数字化制造，节省用工90%，质量提升30%，能耗降低10%。其产品轻量化新型铝活塞和锻钢活塞是下一代国6排放发动机的标配，已在潍柴“蓝擎”系列柴油机中广泛应用。
值得一提的是，这一自动化生产线由渤海活塞全资子公司博海精机自主研发设计制造，除了自用外，已经卖到了国外。
“这条生产线的效率之高，跟世界上最先进的意大利FAMAR生产线相比毫不逊色，但成本却低了一半多！”渤海活塞技术总监马学军介绍，未来随着所有生产线都投用，
渤海活塞的相关产品产值、利润将成倍增长。
“不居第一不罢休、位居第一不止步”，一直是渤海活塞的企业文化。从一个只有4万元家底的小铁木作坊起步，渤海活塞现已成长为全球第四大“活塞巨头”。尤其在科研竞争中，渤海活塞取得中国活塞行业惟一的国家级企业技术中心、博士后科研工作站、国家认可产品实验室……
2019年9月，国家工业和信息化部公布第四批绿色制造名单，渤海活塞被认定为“绿色工厂”。助力中国发动机“过关”国6b，渤海活塞正在贡献自己的绿色动力。
本报通讯员 刘清春 李冉
眼下，在滨州经济技术开发区，渤海活塞有限公司四分厂的锻钢活塞自动生产线24小时运转，工人三班倒，厂长两个月没休一天假，吃住都在厂里。
大伙为啥这么拼？
“大客户业务员‘逼得紧’，他们也吃住在厂里！”四分厂设备厂副厂长李会忠一边忙活，一边笑，“现在，不用我们找市场，是客户在跟着我们的产量定计划，海外新订单暂时都不敢接。新的生产线需要陆续建设，现在是‘干得不如卖得快’！”
这活塞咋这么抢手？
从欧1到欧6，从国1到国6，我国排放标准日益严格，此次国6排放“变革”，对汽车生产带来极大冲击，尤其是国6b标准几乎比国6a标准高了一倍。无论如何调校，有些厂家的现款发动机都无法满足最终的国6b排放要求。而有了智能制造的渤海活塞，很多品牌发动机就能顺利地“过关”国6b。
这一锻钢活塞自动生产线，是渤海活塞国6高效汽车活塞智能制造项目已建成的4条生产线之一。渤海活塞国6高效汽车活塞智能制造项目实现了数字化制造，节省用工90%，质量提升30%，能耗降低10%。其产品轻量化新型铝活塞和锻钢活塞是下一代国6排放发动机的标配，已在潍柴“蓝擎”系列柴油机中广泛应用。
值得一提的是，这一自动化生产线由渤海活塞全资子公司博海精机自主研发设计制造，除了自用外，已经卖到了国外。
“这条生产线的效率之高，跟世界上最先进的意大利FAMAR生产线相比毫不逊色，但成本却低了一半多！”渤海活塞技术总监马学军介绍，未来随着所有生产线都投用，
渤海活塞的相关产品产值、利润将成倍增长。
“不居第一不罢休、位居第一不止步”，一直是渤海活塞的企业文化。从一个只有4万元家底的小铁木作坊起步，渤海活塞现已成长为全球第四大“活塞巨头”。尤其在科研竞争中，渤海活塞取得中国活塞行业惟一的国家级企业技术中心、博士后科研工作站、国家认可产品实验室……
2019年9月，国家工业和信息化部公布第四批绿色制造名单，渤海活塞被认定为“绿色工厂”。助力中国发动机“过关”国6b，渤海活塞正在贡献自己的绿色动力。