◆历经一年多的改革、融合，山东重工与中国重汽日前完成重组。10月21日，中国重汽集团召开了重组后的第一次领导干部会，宣布了充实调整中国重汽集团领导班子的决定。山东重工、中国重汽董事长谭旭光在会上表示，山东重工集团与中国重汽的重组已经全面完成，“中国重汽过去的一页已经掀过去，打开了崭新的一页。”
谭旭光表示，中国重汽正式启动第二轮深化改革工作——启动二级单位改革、加快非主营业务退出、全面消除亏损单位。
□ 本报记者 王新蕾
第二轮改革彻底改变发展生态
对于重组后中国重汽的改革问题，谭旭光表示，要全面启动第二轮的深化改革工作，彻底改变中国重汽的发展生态，“所有领导干部不是商量如何改革，而是必须坚定执行改革决议。”第二轮深化改革工作的主要内容包括启动二级单位改革、加快非主营业务退出、全面消除亏损单位等。
谭旭光提出，二级单位要按照集团的改革模式和要求有序推进改革工作，谁先完成改革谁先薪酬套改，二级单位领导班子将与集团总部签署改革承诺书，做到早改革早受益、谁改革谁负责。
在第二轮深化改革中，中国重汽将继续秉承“心无旁骛攻主业”的理念，加速非主营业务的退出。谭旭光要求：“年底前必须按时间节点完成已明确的非主业退出任务，确保明年非主业全部退出，让中国重汽集团轻装上阵。”
此外，中国重汽计划全面消除亏损单位，由财务总监牵头负责，各亏损单位均要立下军令状，限期完成；限期完不成任务的一律免职，必要时解除劳务合同。
在过去的一年中，谭旭光对中国重汽进行了大刀阔斧地改革。他曾在中国重汽指出：“中国重汽的改革工作必须坚定不移进行到底！我到中国重汽，首要任务就是改革，以改革带动发展，以发展推动改革，只有改革才能解决‘止血’的问题，只有改革才能打破体制机制的障碍，只有改革才能建立适宜创新创业的生态。”如今的中国重汽，已完成了集团总部、营销系统和研发系统的改革，“止血”工作初见成效。
开创“先整合后重组”的独特模式
据介绍，山东重工与中国重汽完成了重组，并于9月30日依法对外公告。重组后，中国重汽成为山东重工的二级公司，领导班子成员、党员领导干部已移交山东重工管理。
“山东重工和中国重汽此次重组，开创了我国先整合后重组的独特模式，为我国大型国有企业重组提供了典范案例。这样的重组，既有利于重组成功，也有利于在重组中掌握情况、统一思想、开展工作。”谭旭光说。
面对我国汽车工业全面对外开放，面对国内外商用车行业竞争进一步加剧，山东重工与中国重汽率先实施了战略重组。谭旭光提到，这次重组对山东重工和中国重汽有利，对山东省产业资源优化配置有利，对我国商用车迈向世界一流也非常重要。
谭旭光表示：“重组有一个思想统一、执行一致的过程，改革导入的是全新的发展理念、全新的管理方法、全新的干事生态，新旧观念的碰撞总是需要一个过程。随着重组的落地，下一步，我们要集中全部精力抓好改革创新发展工作。”
建立以市场为导向的运行机制
“建立起市场导向的运行机制，真正落地‘客户满意是我们的宗旨’核心价值观。”谭旭光在会上说，“技术人员、销售人员不能只是把客户满意挂在嘴上。客户满意不仅有外部客户，更有内部客户，上下游都是客户。我们内部客户共同满足外部客户，只有这样才有竞争力，才能体现中国重汽的核心价值观。”
谭旭光还提到，公开透明建立“干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低”的市场化机制。改革要实现以上率下，集团总部首先要保证高效透明，“总部除了会议室、会见室外，所有领导干部办公室的沙发全部取缔。所有领导干部办公室由封闭门变成透明玻璃门，让大家在阳光下透明工作、接受监督。”谭旭光在会上表示，“从现在开始，每年要淘汰一定比例不合格的干部、管理人员和一线员工，同时鼓励引进、培养、提拔一批优秀干部、管理人员和一线人员。”
在中国重汽内部，已完成第一轮改革和薪酬套改的单位员工收入相比其他单位有大幅提高，很多单位的员工都在期盼早日实现薪酬套改，但前提是要进行改革，在改革中竞争上岗才能享受套改“红利”。
无论启动二级单位改革，还是加快非主营业务退出，亦或是全面消除亏损单位，都与“质量工作”和“工作质量”息息相关。一向重视质量的谭旭光，在会上针对“质量”提出了新的要求：“必须把质量放在一切经营工作的首位，牢牢守住产品质量这一生命线。”
谭旭光表示，中国重汽正式启动第二轮深化改革工作——启动二级单位改革、加快非主营业务退出、全面消除亏损单位。
□ 本报记者 王新蕾
第二轮改革彻底改变发展生态
对于重组后中国重汽的改革问题，谭旭光表示，要全面启动第二轮的深化改革工作，彻底改变中国重汽的发展生态，“所有领导干部不是商量如何改革，而是必须坚定执行改革决议。”第二轮深化改革工作的主要内容包括启动二级单位改革、加快非主营业务退出、全面消除亏损单位等。
谭旭光提出，二级单位要按照集团的改革模式和要求有序推进改革工作，谁先完成改革谁先薪酬套改，二级单位领导班子将与集团总部签署改革承诺书，做到早改革早受益、谁改革谁负责。
在第二轮深化改革中，中国重汽将继续秉承“心无旁骛攻主业”的理念，加速非主营业务的退出。谭旭光要求：“年底前必须按时间节点完成已明确的非主业退出任务，确保明年非主业全部退出，让中国重汽集团轻装上阵。”
此外，中国重汽计划全面消除亏损单位，由财务总监牵头负责，各亏损单位均要立下军令状，限期完成；限期完不成任务的一律免职，必要时解除劳务合同。
在过去的一年中，谭旭光对中国重汽进行了大刀阔斧地改革。他曾在中国重汽指出：“中国重汽的改革工作必须坚定不移进行到底！我到中国重汽，首要任务就是改革，以改革带动发展，以发展推动改革，只有改革才能解决‘止血’的问题，只有改革才能打破体制机制的障碍，只有改革才能建立适宜创新创业的生态。”如今的中国重汽，已完成了集团总部、营销系统和研发系统的改革，“止血”工作初见成效。
开创“先整合后重组”的独特模式
据介绍，山东重工与中国重汽完成了重组，并于9月30日依法对外公告。重组后，中国重汽成为山东重工的二级公司，领导班子成员、党员领导干部已移交山东重工管理。
“山东重工和中国重汽此次重组，开创了我国先整合后重组的独特模式，为我国大型国有企业重组提供了典范案例。这样的重组，既有利于重组成功，也有利于在重组中掌握情况、统一思想、开展工作。”谭旭光说。
面对我国汽车工业全面对外开放，面对国内外商用车行业竞争进一步加剧，山东重工与中国重汽率先实施了战略重组。谭旭光提到，这次重组对山东重工和中国重汽有利，对山东省产业资源优化配置有利，对我国商用车迈向世界一流也非常重要。
谭旭光表示：“重组有一个思想统一、执行一致的过程，改革导入的是全新的发展理念、全新的管理方法、全新的干事生态，新旧观念的碰撞总是需要一个过程。随着重组的落地，下一步，我们要集中全部精力抓好改革创新发展工作。”
建立以市场为导向的运行机制
“建立起市场导向的运行机制，真正落地‘客户满意是我们的宗旨’核心价值观。”谭旭光在会上说，“技术人员、销售人员不能只是把客户满意挂在嘴上。客户满意不仅有外部客户，更有内部客户，上下游都是客户。我们内部客户共同满足外部客户，只有这样才有竞争力，才能体现中国重汽的核心价值观。”
谭旭光还提到，公开透明建立“干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低”的市场化机制。改革要实现以上率下，集团总部首先要保证高效透明，“总部除了会议室、会见室外，所有领导干部办公室的沙发全部取缔。所有领导干部办公室由封闭门变成透明玻璃门，让大家在阳光下透明工作、接受监督。”谭旭光在会上表示，“从现在开始，每年要淘汰一定比例不合格的干部、管理人员和一线员工，同时鼓励引进、培养、提拔一批优秀干部、管理人员和一线人员。”
在中国重汽内部，已完成第一轮改革和薪酬套改的单位员工收入相比其他单位有大幅提高，很多单位的员工都在期盼早日实现薪酬套改，但前提是要进行改革，在改革中竞争上岗才能享受套改“红利”。
无论启动二级单位改革，还是加快非主营业务退出，亦或是全面消除亏损单位，都与“质量工作”和“工作质量”息息相关。一向重视质量的谭旭光，在会上针对“质量”提出了新的要求：“必须把质量放在一切经营工作的首位，牢牢守住产品质量这一生命线。”