抢抓夏季黄金施工期

枣菏高速全线路基土方已完成80%

2019-06-18 作者: 来源: 大众日报
  □田源 刘宁 报道     
  本报菏泽讯 6月6日,芒种节气,正是鲁南地区抢收麦子最忙的日子,在菏泽市定陶境内枣菏高速建设项目八分部工地上,几台压路机在路基土方上忙碌地来回穿梭,整个工地呈现出热火朝天的劳动景象。这只是枣菏高速公路建设项目抢抓夏季黄金施工期,全线掀起“百日大干”攻坚建设高潮的一个缩影,目前,全线路基土方已完成80%。
  枣菏高速公路建设项目是全省“九纵五横一环七连”高速公路网中“一环”的重要组成部分,东起枣庄市,向西跨越微山湖,经济宁、菏泽市,横贯了整个“鲁南经济带”,线路全长177.767公里。该项目建成后对促进鲁南经济带战略规划的实施,拓展岚山港对港口腹地的辐射,继而带动港口经济跨越式发展都具有重要的战略意义。
  据枣菏高速项目公司副总经理孙波介绍,今年是枣菏高速公路建设的决胜年,为了全力推进枣菏高速公路项目工程建设,确保完成今年年底主线贯通和明年通车目标,项目公司结合旱季大干高潮和省厅组织的劳动竞赛活动,根据全线施工环境和进度,详细制订了34个节点,结合每一个节点,对全线8个项目部完成情况进行考核,拿出3000万元奖励先进项目部。目前,全线路基土方已完成80%。
  南四湖特大桥是枣菏高速公路项目工程建设的重要节点,主要由白马河航道桥、京杭运河主航道桥和南阳互通立交桥组成,南四湖特大桥的顺利合龙,是确保年底主线贯通的关键,为此,山东路桥总承包项目部积极全线掀起“百日大干”攻坚活动高潮。
  南阳互通桥由于互通结构的特殊性,采用全现浇施工,为加快施工进度,全桥采用4500片贝雷支架施工,有两家施工队伍,由两端向中间施工。跨京杭运河航道桥是首段双塔斜拉桥,塔高79.9米,塔柱采用爬模系统进行施工,目前处于封顶施工阶段,主梁采用牵索式挂篮系统进行施工,大大加快了施工进度,根据现在施工进度,白马河航道桥和京杭运河航道桥能在9月底实现全桥合龙。