□通讯员 马森 郜勇
记 者 左丰岐 报道
本报微山讯 随着“智慧矿山”建设的持续推进,山东能源枣矿集团付煤公司不断加快辅助运输装备更新换代步伐,破解了传统辅助运输中使用绞车多、环节多、用人多、效率低、劳动强度大、安全系数低的问题,实现了辅助运输安全高效运行,为智能化物料运输提供了可靠保障。
“我们发挥单轨吊网络化优势,打造了物料运输的‘高速列车’。”该公司副总经理程传印说。付煤公司根据现场运输的实际需要,合理安排使用不同运输能力的机型,通过“柴油+气动+锂电”多机型单轨吊组网运输优势的扩展,将传统的绞车接力运输变为一站式服务,机械运料直达采煤料场,在扩展单轨吊网络化优势中实现了“一站化精准运输”。
“为解决柴油单轨吊机车运行费用高、噪音大等弊端和短板,我们通过采用锂电池单轨吊机车运输,实现辅助运输低碳环保运行。”该公司运搬工区孙井彬介绍。该公司还投入蓄电池式永磁同步电机车,彻底取代传统架线电机车,拆除架空线3.8公里,释放主运大巷有效运输高度0.3米,月节电0.9万千瓦时。
付煤公司采用固定高清红外摄像仪加无线发射基站,配合矿用本安型手机无线监视,司机在遥控驾驶单轨吊机车通过道岔前50米处,可通过手机实时监控和远控道岔动作,每天省去单轨吊跟车工5人,提高了机车运输效率和安全可靠性。
“我们以智慧矿山平台为依托,打造矿井物资智能配送新模式。”程传印说,该公司利用“互联网+”技术和物资智能配送系统(电脑端和手机APP),颠覆了原有的以人工记忆、料单审批、多级签字为基础的物资管理,实现了数据录入自动化、过程传输准确化,可实时在线查询,真正实现了物资配送的专业化、网络化、便捷化、智能化和可视化。
为规范下井物料的有序管理,提高单轨吊机车的运输效率,该公司从优化劳动组织入手,通过组建物料运输队伍,对物料进行集中化统一配送,直达采掘生产料场,极大地优化了原有运输环节和劳动用工,实现了井下生产物料转运的专业化管理、智能化操作、集中化配送。
“我们将按照‘一提双优’建设要求,因地制宜,强化系统优化设计,严格工作措施落实,继续推动辅助运输向连续化、网络化、智能化‘三化’目标迈进,实现高质量模式发展。”程传印说。
记 者 左丰岐 报道
本报微山讯 随着“智慧矿山”建设的持续推进,山东能源枣矿集团付煤公司不断加快辅助运输装备更新换代步伐,破解了传统辅助运输中使用绞车多、环节多、用人多、效率低、劳动强度大、安全系数低的问题,实现了辅助运输安全高效运行,为智能化物料运输提供了可靠保障。
“我们发挥单轨吊网络化优势,打造了物料运输的‘高速列车’。”该公司副总经理程传印说。付煤公司根据现场运输的实际需要,合理安排使用不同运输能力的机型,通过“柴油+气动+锂电”多机型单轨吊组网运输优势的扩展,将传统的绞车接力运输变为一站式服务,机械运料直达采煤料场,在扩展单轨吊网络化优势中实现了“一站化精准运输”。
“为解决柴油单轨吊机车运行费用高、噪音大等弊端和短板,我们通过采用锂电池单轨吊机车运输,实现辅助运输低碳环保运行。”该公司运搬工区孙井彬介绍。该公司还投入蓄电池式永磁同步电机车,彻底取代传统架线电机车,拆除架空线3.8公里,释放主运大巷有效运输高度0.3米,月节电0.9万千瓦时。
付煤公司采用固定高清红外摄像仪加无线发射基站,配合矿用本安型手机无线监视,司机在遥控驾驶单轨吊机车通过道岔前50米处,可通过手机实时监控和远控道岔动作,每天省去单轨吊跟车工5人,提高了机车运输效率和安全可靠性。
“我们以智慧矿山平台为依托,打造矿井物资智能配送新模式。”程传印说,该公司利用“互联网+”技术和物资智能配送系统(电脑端和手机APP),颠覆了原有的以人工记忆、料单审批、多级签字为基础的物资管理,实现了数据录入自动化、过程传输准确化,可实时在线查询,真正实现了物资配送的专业化、网络化、便捷化、智能化和可视化。
为规范下井物料的有序管理,提高单轨吊机车的运输效率,该公司从优化劳动组织入手,通过组建物料运输队伍,对物料进行集中化统一配送,直达采掘生产料场,极大地优化了原有运输环节和劳动用工,实现了井下生产物料转运的专业化管理、智能化操作、集中化配送。
“我们将按照‘一提双优’建设要求,因地制宜,强化系统优化设计,严格工作措施落实,继续推动辅助运输向连续化、网络化、智能化‘三化’目标迈进,实现高质量模式发展。”程传印说。