□ 本报记者 刘 涛
本报通讯员 王 磊 刘莹莹
自2015年以来,泰安高速交警支队按照“全面规划、分期建设、边建边用、实战实用”的原则,科学论证、系统规划,投资近5000万元,建设和应用覆盖全市高速公路的智能交通安全系统,实现了交通管理工作的智能化管控。
今年8月10日中午,泰安高速交警支队指挥中心值班民警网上巡查时发现,一辆泰安牌照白色长城轿车在高速公路上做出了惊人的举动,直接在G3京台高速济南方向泰山立交枢纽处进行调头,并沿快车道一路逆行。
“多亏了我们的智能交通安全系统,通过自动抓拍设备和人工抓拍相结合,有力打击了非法占用应急车道、倒车逆行、超速行驶等交通违法行为。”泰安高速交警支队指挥中心民警刘东明介绍说,中心每天抓拍像这样的违法行为约为1000条。
目前,泰安高速交警支队已在高速公路交通违法、事故易发多发的重点路段和立交、分道口等重点区域建设高清视频监控设备,平均每公里就有一个视频监控点,这些视频监控设备具有实时调看、视频回放、断点续传、视频抓拍等功能,可以实现对全市高速公路的24小时不间断监控。为此,支队专门建立视频巡查队伍,全天候值守,将设备自动巡查和人工主动巡查相结合,实施探头“站岗”、鼠标“巡逻”。
视频监控巡查只是高速公路智能交通安全管理系统的一个基础功能。近年来,伴随违法车辆日益增多,这套系统的另一项缉查布控功能得以充分发挥。依托52套主线卡口、13套收费站拦截系统和7套服务区拦截系统,可实现清晰记录过车信息,对列入黑名单布控的车辆自动比对即时报警。高速交警依据系统报警情况,对于涉嫌套牌、假牌等重点违法的车辆,及时指令路面一线民警,依托收费站、服务区进行拦截查处；根据治安管控、刑事查缉的需要,对特定车辆进行布控追踪。
为掌控大客车、旅游客车、危化品运输车等重点车辆动态,泰安高速交警在智能交通安全系统中建立了“两客一危”等重点车辆动态监控系统,通过路面卡口设备,主动发现危化品车夜间运行、大客车凌晨2点至5点运行、擅自改变预定行驶路线等违规运行行为,及时拦截纠正处罚,通报所在单位或主管单位,责令进行整改。据了解,11月份,泰安高速交警共查处重点车辆违规运行285起,以危化品运输车为主。
本报通讯员 王 磊 刘莹莹
自2015年以来,泰安高速交警支队按照“全面规划、分期建设、边建边用、实战实用”的原则,科学论证、系统规划,投资近5000万元,建设和应用覆盖全市高速公路的智能交通安全系统,实现了交通管理工作的智能化管控。
今年8月10日中午,泰安高速交警支队指挥中心值班民警网上巡查时发现,一辆泰安牌照白色长城轿车在高速公路上做出了惊人的举动,直接在G3京台高速济南方向泰山立交枢纽处进行调头,并沿快车道一路逆行。
“多亏了我们的智能交通安全系统,通过自动抓拍设备和人工抓拍相结合,有力打击了非法占用应急车道、倒车逆行、超速行驶等交通违法行为。”泰安高速交警支队指挥中心民警刘东明介绍说,中心每天抓拍像这样的违法行为约为1000条。
目前,泰安高速交警支队已在高速公路交通违法、事故易发多发的重点路段和立交、分道口等重点区域建设高清视频监控设备,平均每公里就有一个视频监控点,这些视频监控设备具有实时调看、视频回放、断点续传、视频抓拍等功能,可以实现对全市高速公路的24小时不间断监控。为此,支队专门建立视频巡查队伍,全天候值守,将设备自动巡查和人工主动巡查相结合,实施探头“站岗”、鼠标“巡逻”。
视频监控巡查只是高速公路智能交通安全管理系统的一个基础功能。近年来,伴随违法车辆日益增多,这套系统的另一项缉查布控功能得以充分发挥。依托52套主线卡口、13套收费站拦截系统和7套服务区拦截系统,可实现清晰记录过车信息,对列入黑名单布控的车辆自动比对即时报警。高速交警依据系统报警情况,对于涉嫌套牌、假牌等重点违法的车辆,及时指令路面一线民警,依托收费站、服务区进行拦截查处；根据治安管控、刑事查缉的需要,对特定车辆进行布控追踪。
为掌控大客车、旅游客车、危化品运输车等重点车辆动态,泰安高速交警在智能交通安全系统中建立了“两客一危”等重点车辆动态监控系统,通过路面卡口设备,主动发现危化品车夜间运行、大客车凌晨2点至5点运行、擅自改变预定行驶路线等违规运行行为,及时拦截纠正处罚,通报所在单位或主管单位,责令进行整改。据了解,11月份,泰安高速交警共查处重点车辆违规运行285起,以危化品运输车为主。