□记者 常青 通讯员 李志超 吕强 报道
本报北京电 12月4日21点08分,山航一架编号为B-1931的波音737-800型飞机在北京首都国际机场腾空而起,经过17分钟的验证,于21:29分在首都机场01号跑道平稳落地。这次飞行验证了使用HUD(平视显示器)执行RVR90米(跑道视程90米)低能见度起飞的安全性和可靠性,意味着山航在首都机场实施低能见度起飞验证取得圆满成功。今后,在首都机场遇到大雾天气出行的山航旅客将享受更加准点、安全的服务。
据了解,HUD在飞行安全和航班准点率方面发挥着巨大的价值,山东航空在中国率先采用HUD,并在其波音737机型全机队加装HUD。自7月27日领受试飞任务以来,山航要求公司新技术小组将此次试飞任务及要求内化为意识,转化为思路,实化为举措,固化为标准,用高标准、高要求梳理整个流程,确保圆满完成验证试飞任务。山航各部门召开紧急协调会,明确并细化工作职责,梳理各项工作流程,做好试飞飞行员选拔、试飞飞机及设备可靠性保障、监控试飞飞机的航班正常以及应急处置、计划调整等各项准备工作,确保试飞成功。
为进一步提高航班正常性,近年来民航局积极推进以HUD为代表的航行新技术,强化科技支撑力度。截至目前,中国民航具备HUD设备的运输飞机已达1133架,占机队总数的1/3。根据民航局发布的《平视显示器应用发展路线图》,到2020年运输飞机将达到50%的装机量。预计随着装机量的逐年增加,HUD对航班正常性的贡献将会越来越大。波音公司将和中国民用航空局一起,继续开展对航空公司HUD装备方面的相关培训。此外,应局方要求,波音公司表示非常乐意对HUD在中国的监管规章提供更多建议,进一步提升HUD在中国民航的应用。
本报北京电 12月4日21点08分,山航一架编号为B-1931的波音737-800型飞机在北京首都国际机场腾空而起,经过17分钟的验证,于21:29分在首都机场01号跑道平稳落地。这次飞行验证了使用HUD(平视显示器)执行RVR90米(跑道视程90米)低能见度起飞的安全性和可靠性,意味着山航在首都机场实施低能见度起飞验证取得圆满成功。今后,在首都机场遇到大雾天气出行的山航旅客将享受更加准点、安全的服务。
据了解,HUD在飞行安全和航班准点率方面发挥着巨大的价值,山东航空在中国率先采用HUD,并在其波音737机型全机队加装HUD。自7月27日领受试飞任务以来,山航要求公司新技术小组将此次试飞任务及要求内化为意识,转化为思路,实化为举措,固化为标准,用高标准、高要求梳理整个流程,确保圆满完成验证试飞任务。山航各部门召开紧急协调会,明确并细化工作职责,梳理各项工作流程,做好试飞飞行员选拔、试飞飞机及设备可靠性保障、监控试飞飞机的航班正常以及应急处置、计划调整等各项准备工作,确保试飞成功。
为进一步提高航班正常性,近年来民航局积极推进以HUD为代表的航行新技术,强化科技支撑力度。截至目前,中国民航具备HUD设备的运输飞机已达1133架,占机队总数的1/3。根据民航局发布的《平视显示器应用发展路线图》,到2020年运输飞机将达到50%的装机量。预计随着装机量的逐年增加,HUD对航班正常性的贡献将会越来越大。波音公司将和中国民用航空局一起,继续开展对航空公司HUD装备方面的相关培训。此外,应局方要求,波音公司表示非常乐意对HUD在中国的监管规章提供更多建议,进一步提升HUD在中国民航的应用。