□记者 栗晟皓 通讯员 王均薇 报道
本报日照讯 7月19日,记者从日照港集团获悉,今年上半年,日照港实现利税9.24亿元,同比增加增长53%；实现利润7.32亿元,同比增长67.6%；预计全年利润过1亿元的单位至少达到10个。据国家交通部日前统计数据显示,日照港货物吞吐量由全国沿海港口第九位上升到第八位。
去年以来,日照港打响了“增产增收、深化改革、降本增效”的效益翻身仗。全港上下盯紧“日均100万吨”目标,全力提升盈利能力。统筹车船货衔接和公司间泊位、堆场、库场、装车线的互借互用,全力释放生产能力。刷新作业纪录136项,在泊效率同比提升17%,主要生产泊位利用率达到70%,经营单位全部实现盈利,全年有8个月集团单月利润突破8000万元。
同时,不断深化改革、创新和强化管理,降低成本。集中开展机关、机构、人事制度、分配制度、劳务体制和物资供应体制六项改革,精简人员,降低成本。机关改革中,全港24个二级单位机关压缩41%,管理人员下降48%；机构改革根据管理专业化撤并5个亏损单位,二级单位内设机构压缩20%。物资供应改革后,基本实现厂家直购,统一全港主要生产单位仓库管理和库存调配,全年节约成本4100万元。
劳务体制改革中,全港劳务用工人数较2016年年底减少30.5%。清退集团外部短倒公司28家,全年节省费用1300万元。管理费用同比减少1亿元,下降18%,港口主业单位变动成本同比减少0.25元/吨,港口主业外付劳务费同比下降18%,物资采购成本同比下降20%,设备委外修理费同比下降22.2%。
今年上半年,日照港深化改革的成本控制效应进一步显现。港口主业成本同比下降1.15元/吨、减少10.8%,成本费用占收入比重较考核指标降低3.33个百分点。
“能干的自己干”,日照港各公司纷纷开展新技术、自主维修。今年上半年,日照港铁运公司保持了委外修理费“零支出”。其中自主中修机车2台,节约检修费30万元；海港公司先后创新设备研发改造10项,年可结约各项成本249.8余万元。集发公司推动生产自动化,在西9#、10#泊后方建设自动化堆场,预计年可降低成本200万元。
同时,拓宽业务渠道,深挖客户资源。全面对接临沂业务,成立临沂办事处；向西布局无水港,在山西河津、侯马、太原、河南博爱成立4个物流园；大力推进集成服务,降低港口客户综合成本,让客户“少花钱、多赚钱”,吸引更多客户到日照港开展业务。上半年,日照港新开发客户116家,新增货源895万吨。抓住北方港口禁止汽运集疏港“北焦南移”的机遇,完成焦炭吞吐量514万吨,同比增长113%,焦炭吞吐量跃居全国第一。充分利用瓦日线,加强与太原铁路局的联系,瓦日铁路万吨大列完成调进330列253万吨,基本达到一天两列。
除此之外,日照港集团持续加大项目建设力度。上半年,30万吨级原油码头二期工程已完成工程建设,顺利实现靠泊试运行。海龙湾、东煤南移、集装箱码头改造二期、日照钢铁精品基地配套码头工程矿石码头、临沂路跨铁路桥引桥及道路等重点项目“挂图作战”,顺利推进；日照港-京博输油管道工程已开工建设。全年工程计划总投资45.5亿元,创历史最高。
本报日照讯 7月19日,记者从日照港集团获悉,今年上半年,日照港实现利税9.24亿元,同比增加增长53%；实现利润7.32亿元,同比增长67.6%；预计全年利润过1亿元的单位至少达到10个。据国家交通部日前统计数据显示,日照港货物吞吐量由全国沿海港口第九位上升到第八位。
去年以来,日照港打响了“增产增收、深化改革、降本增效”的效益翻身仗。全港上下盯紧“日均100万吨”目标,全力提升盈利能力。统筹车船货衔接和公司间泊位、堆场、库场、装车线的互借互用,全力释放生产能力。刷新作业纪录136项,在泊效率同比提升17%,主要生产泊位利用率达到70%,经营单位全部实现盈利,全年有8个月集团单月利润突破8000万元。
同时,不断深化改革、创新和强化管理,降低成本。集中开展机关、机构、人事制度、分配制度、劳务体制和物资供应体制六项改革,精简人员,降低成本。机关改革中,全港24个二级单位机关压缩41%,管理人员下降48%；机构改革根据管理专业化撤并5个亏损单位,二级单位内设机构压缩20%。物资供应改革后,基本实现厂家直购,统一全港主要生产单位仓库管理和库存调配,全年节约成本4100万元。
劳务体制改革中,全港劳务用工人数较2016年年底减少30.5%。清退集团外部短倒公司28家,全年节省费用1300万元。管理费用同比减少1亿元,下降18%,港口主业单位变动成本同比减少0.25元/吨,港口主业外付劳务费同比下降18%,物资采购成本同比下降20%,设备委外修理费同比下降22.2%。
今年上半年,日照港深化改革的成本控制效应进一步显现。港口主业成本同比下降1.15元/吨、减少10.8%,成本费用占收入比重较考核指标降低3.33个百分点。
“能干的自己干”,日照港各公司纷纷开展新技术、自主维修。今年上半年,日照港铁运公司保持了委外修理费“零支出”。其中自主中修机车2台,节约检修费30万元；海港公司先后创新设备研发改造10项,年可结约各项成本249.8余万元。集发公司推动生产自动化,在西9#、10#泊后方建设自动化堆场,预计年可降低成本200万元。
同时,拓宽业务渠道,深挖客户资源。全面对接临沂业务,成立临沂办事处；向西布局无水港,在山西河津、侯马、太原、河南博爱成立4个物流园；大力推进集成服务,降低港口客户综合成本,让客户“少花钱、多赚钱”,吸引更多客户到日照港开展业务。上半年,日照港新开发客户116家,新增货源895万吨。抓住北方港口禁止汽运集疏港“北焦南移”的机遇,完成焦炭吞吐量514万吨,同比增长113%,焦炭吞吐量跃居全国第一。充分利用瓦日线,加强与太原铁路局的联系,瓦日铁路万吨大列完成调进330列253万吨,基本达到一天两列。
除此之外,日照港集团持续加大项目建设力度。上半年,30万吨级原油码头二期工程已完成工程建设,顺利实现靠泊试运行。海龙湾、东煤南移、集装箱码头改造二期、日照钢铁精品基地配套码头工程矿石码头、临沂路跨铁路桥引桥及道路等重点项目“挂图作战”,顺利推进；日照港-京博输油管道工程已开工建设。全年工程计划总投资45.5亿元,创历史最高。