□ 本报记者 张誉耀 吕光社
本报通讯员 步瑶
“眼下我们正在做的,是根据蜗牛二手货车平台,对车辆成色、行车里程、交易价格及趋势走向和用户的信用评价情况等大数据加以应用,运用科学的计算方法,建立科学的标准系统,以完成对车辆和用户的评估,给出大致的贷款数额参考。”2月26日,山东广安车联科技股份有限公司董事长兼总经理何兆广告诉记者,“这在全国尚属首创。”
广安车联成立于2006年,最开始是典型的生产制造企业,主要产品是卫星定位汽车行驶记录仪,单纯地研发、生产、销售,几乎不涉及服务增值等第三产业。国家大力发展北斗产业,给公司带来了第一次转型升级的机遇。
“由于北斗一代技术带有通讯功能,我们在销售出硬件产品的同时获得了大量的用户信息,2011年,我们早于市场开始研究开发车辆定位系统及广安北斗卫星定位运营平台。”何兆广说,到2012年全国开始推广行业标准和技术时,广安车联已经逐步在市场占据主导地位。通过数字化、信息化平台,可对车辆定位、运行轨道、油耗、货车司机有无疲劳驾驶情况等动态监控。由于用户体验良好,平台目前的在网车辆已达到48万余辆,国内市场占有率前三。
广安卫星定位汽车行驶记录仪的广泛安装以及广安北斗卫星定位运营平台为公司提供了海量的用户数据,依托于梁山二手车市场的巨大规模,在2015年国家大力发展“互联网+”时,公司第二次嗅到转型升级的机遇。
“我们发现用户间存在交易车辆的大量需求,可当时二手货车交易平台,仅有一些分类信息网站在做,国内还没有一个专业做二手商用车的交易平台。”何兆广说,搭乘国家发展“互联网+”的东风,广安车联开始发展商用车后市场服务,运用新技术、新模式,“蜗牛货车二手商用车O2O综合服务平台”随之应运而生。“在我们没有涉足二手商用车交易平台之前,可以说这是空白领域,尚属于新业态。”何兆广直言,公司专门成立新的研发团队,拿出销售收入近十分之一的资金做研发投资。
“虽然有了交易平台,但作为新业态,当时并没有行业标准,这就为交易带来难题。”何兆广说,公司依靠信息化、大数据来作支撑,更综合上百名检测师数千条的实践反馈,由广安车联主导制订的《二手中型、重型载货车鉴定评估技术规范》,2017年3月1日正式开始实施。有了技术标准,所有上线车辆的检测就有了依据,“买靠谱二手货车,就上蜗牛货车”成为蜗牛对买卖双方的承诺。目前“蜗牛二手货车”O2O综合服务平台已在全国23个省份开展业务,与一汽、二汽、东风等主流卡车厂家达成战略合作关系。平台注册用户达到120万,在售车辆达到6万余辆,年交易额突破70亿元。
公司从“行驶记录仪”到“北斗平台”再到“蜗牛货车平台”等产品的发展历程,实现了由第二产业(电子产品制造)发展为第二、第三产业(商用车后市场服务)并存的跨界融合。“通过新技术运用,广安车联实现了新旧动能转换,由单一生产制造型企业全面转型升级,以‘互联网+技术’为核心应用的中国商用车领域车联网平台运营企业,成为商用车后市场服务领域的龙头企业,我们很有信心。”何兆广表示。
本报通讯员 步瑶
“眼下我们正在做的,是根据蜗牛二手货车平台,对车辆成色、行车里程、交易价格及趋势走向和用户的信用评价情况等大数据加以应用,运用科学的计算方法,建立科学的标准系统,以完成对车辆和用户的评估,给出大致的贷款数额参考。”2月26日,山东广安车联科技股份有限公司董事长兼总经理何兆广告诉记者,“这在全国尚属首创。”
广安车联成立于2006年,最开始是典型的生产制造企业,主要产品是卫星定位汽车行驶记录仪,单纯地研发、生产、销售,几乎不涉及服务增值等第三产业。国家大力发展北斗产业,给公司带来了第一次转型升级的机遇。
“由于北斗一代技术带有通讯功能,我们在销售出硬件产品的同时获得了大量的用户信息,2011年,我们早于市场开始研究开发车辆定位系统及广安北斗卫星定位运营平台。”何兆广说,到2012年全国开始推广行业标准和技术时,广安车联已经逐步在市场占据主导地位。通过数字化、信息化平台,可对车辆定位、运行轨道、油耗、货车司机有无疲劳驾驶情况等动态监控。由于用户体验良好,平台目前的在网车辆已达到48万余辆,国内市场占有率前三。
广安卫星定位汽车行驶记录仪的广泛安装以及广安北斗卫星定位运营平台为公司提供了海量的用户数据,依托于梁山二手车市场的巨大规模,在2015年国家大力发展“互联网+”时,公司第二次嗅到转型升级的机遇。
“我们发现用户间存在交易车辆的大量需求,可当时二手货车交易平台,仅有一些分类信息网站在做,国内还没有一个专业做二手商用车的交易平台。”何兆广说,搭乘国家发展“互联网+”的东风,广安车联开始发展商用车后市场服务,运用新技术、新模式,“蜗牛货车二手商用车O2O综合服务平台”随之应运而生。“在我们没有涉足二手商用车交易平台之前,可以说这是空白领域,尚属于新业态。”何兆广直言,公司专门成立新的研发团队,拿出销售收入近十分之一的资金做研发投资。
“虽然有了交易平台,但作为新业态,当时并没有行业标准,这就为交易带来难题。”何兆广说,公司依靠信息化、大数据来作支撑,更综合上百名检测师数千条的实践反馈,由广安车联主导制订的《二手中型、重型载货车鉴定评估技术规范》,2017年3月1日正式开始实施。有了技术标准,所有上线车辆的检测就有了依据,“买靠谱二手货车,就上蜗牛货车”成为蜗牛对买卖双方的承诺。目前“蜗牛二手货车”O2O综合服务平台已在全国23个省份开展业务,与一汽、二汽、东风等主流卡车厂家达成战略合作关系。平台注册用户达到120万,在售车辆达到6万余辆,年交易额突破70亿元。
公司从“行驶记录仪”到“北斗平台”再到“蜗牛货车平台”等产品的发展历程,实现了由第二产业(电子产品制造)发展为第二、第三产业(商用车后市场服务)并存的跨界融合。“通过新技术运用,广安车联实现了新旧动能转换,由单一生产制造型企业全面转型升级,以‘互联网+技术’为核心应用的中国商用车领域车联网平台运营企业,成为商用车后市场服务领域的龙头企业,我们很有信心。”何兆广表示。