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□ 左丰岐
去年以来,新能源汽车利好不断,这使得新能源汽车行业炽手可热,不论是传统车企,还是跨界而来的互联网巨头,纷纷布局新能源汽车。但是,新能源汽车产业开始转向市场驱动后,竞争也更加激烈,这就需要新能源汽车实打实地练好内功,防“虚火”,才能站得稳、走得远。
业内人士预计,2017年我国新能源汽车销量将达到70万辆,2018年有望超过100万辆。经过多年的发展,我国新能源汽车产业初具规模,涌现出一批具有国际竞争力的领军企业,但也有不少竞争力较弱的中小企业,良莠不齐的局面仍然存在。
随着国家禁售燃油车时间表研究计划提上议程,越来越多的国企加速推出混合动力汽车以应对平均燃料消耗量挑战。面对市场诱惑,手握重金的互联网巨头也在抢占先机,腾讯投资蔚来汽车、百度投资威马汽车、阿里巴巴投资小鹏汽车等。能源造车迎来运动式发展,或者说是风险极大的豪赌。而在全球范围内,各大车企也开始将产业战略重心转向新能源汽车,现有竞争格局正在被打破和重塑,竞争越来越残酷。
目前有观点认为,当前新能源汽车已经有产能过剩的倾向。在这种背景下,如此火爆的投资,也再次引发人们对新能源汽车重复建设、产能过剩的担忧,火爆的背后往往伴随着巨大的风险。
未来几年里,随着产业补贴政策的不断调整,新能源汽车产业支持方向开始向“扶优扶强”转换,行业全面进入调整升级阶段。在补贴退坡加速、外资品牌进入、双积分政策开启等多重因素作用下,我国新能源汽车产业将由政府驱动加速转向市场驱动,优胜劣汰将不可避免。
新能源汽车行业面对火爆景象,更应当理性、冷静,需要适当降降温,稳住步伐,练出真功夫,打磨好自己的金刚钻,这样才有可能在市场竞争中取胜；而不是一味求规模、扩产能,陷入低端化竞争的陷阱,直到被市场无情淘汰。
去年以来,新能源汽车利好不断,这使得新能源汽车行业炽手可热,不论是传统车企,还是跨界而来的互联网巨头,纷纷布局新能源汽车。但是,新能源汽车产业开始转向市场驱动后,竞争也更加激烈,这就需要新能源汽车实打实地练好内功,防“虚火”,才能站得稳、走得远。
业内人士预计,2017年我国新能源汽车销量将达到70万辆,2018年有望超过100万辆。经过多年的发展,我国新能源汽车产业初具规模,涌现出一批具有国际竞争力的领军企业,但也有不少竞争力较弱的中小企业,良莠不齐的局面仍然存在。
随着国家禁售燃油车时间表研究计划提上议程,越来越多的国企加速推出混合动力汽车以应对平均燃料消耗量挑战。面对市场诱惑,手握重金的互联网巨头也在抢占先机,腾讯投资蔚来汽车、百度投资威马汽车、阿里巴巴投资小鹏汽车等。能源造车迎来运动式发展,或者说是风险极大的豪赌。而在全球范围内,各大车企也开始将产业战略重心转向新能源汽车,现有竞争格局正在被打破和重塑,竞争越来越残酷。
目前有观点认为,当前新能源汽车已经有产能过剩的倾向。在这种背景下,如此火爆的投资,也再次引发人们对新能源汽车重复建设、产能过剩的担忧,火爆的背后往往伴随着巨大的风险。
未来几年里,随着产业补贴政策的不断调整,新能源汽车产业支持方向开始向“扶优扶强”转换,行业全面进入调整升级阶段。在补贴退坡加速、外资品牌进入、双积分政策开启等多重因素作用下,我国新能源汽车产业将由政府驱动加速转向市场驱动,优胜劣汰将不可避免。
新能源汽车行业面对火爆景象,更应当理性、冷静,需要适当降降温,稳住步伐,练出真功夫,打磨好自己的金刚钻,这样才有可能在市场竞争中取胜；而不是一味求规模、扩产能,陷入低端化竞争的陷阱,直到被市场无情淘汰。