东营构筑立体化交通网

2017-11-14 作者: 陈昕路 吴荣欣 来源: 大众日报
  □ 本报记者 陈昕路 吴荣欣
   本报通讯员 赵秀来

  东营市处于京津冀城市群与山东半岛蓝色经济区的枢纽位置,是黄河三角洲中心城市和环渤海重要节点城市。近年来,东营市高度重视交通事业发展,不断提速铁路公路建设大力推进港区以及重要民机试飞基地建设,对内对外交通条件得到了很大改善,初步形成了集铁路、公路、水路、民航为一体的立体化交通网络。
铁路公路建设提速
交通战略地位提升

  “铁路公路建设在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用,它是国民经济发展的大动脉,其中,铁路还兼具安全、经济、便民、全天候运输等特点。要想提高东营市的交通战略地位,铁路公路建设自然成为不能回避的话题。”东营交通运输局局长宋迎章介绍说。
  东营目前境内已建成3条铁路,分别是德大铁路、寿平铁路和淄东铁路,线路总长111公里。在建的有2条铁路,分别是黄大铁路、东营港疏港铁路。其中,黄大铁路是我省北部重要的能源运输通道,计划明年竣工通车。东营港疏港铁路是山东省重点建设项目,即将开工建设,2019年建成。建成后,可使东营港与全国铁路网相连,提高东营港内输外送能力。
  同时,东营正在积极推进天津—东营—潍坊高铁、济南—东营城际铁路,目前,天津—东营—潍坊高铁已上升为国家规划,被列为环渤海快速铁路和沿海通道、京沪通道三大铁路通道的重要节点,中国铁路总公司已全面启动天津—东营—潍坊高铁项目前期工作,年内将完成预可研报告审查,明年具备条件后争取全线开工建设。该段高铁建成后,将极大的提升东营的战略地位。
  在公路建设方面,东营市境内现有荣乌、长深、济东和东营港疏港高速4条高速公路,以及东营—深圳、东营港—子长、沾化—青州3条国道。截至2016年底,全市公路通车总里程达到9098.24公里。
  目前,东营正在加快推进4条骨干道路建设。长深高速高青至广饶段目前已全面开工,计划2019年建成通车。长深高速西延至济南机场项目已列入山东省“十三五”发展规划,近期开展前期工作。环渤海高等级公路贯穿东营市东部和北部沿海,一级公路标准,目前项目工可报告已通过省交通运输厅审查。河广大道项目(河口—广饶)贯穿东营南北,一级公路标准,估算总投资86亿元。
大力推进港区建设
实现错位高速发展

  东营是我国著名的石油城,东营港是我省地区性重要港口,是国家一类开放口岸。东营市重点推进以液体化工码头为主的东营港区和以通用码头为主的广利港区建设,特别是牢牢把握液体化工发展定位,大力推进东营港区建设,与周边的青岛港、烟台港、黄骅港等实现错位高速发展。
  目前,东营港区已建成泊位56个,其中液体化工码头32个,最大靠泊能力5万吨级,港口货物吞吐能力突破5000万吨。坚持港区一体化发展,通过港口带动了开发区发展,2016年东营港开发区规模以上工业主营业务收入同比增长84.8%,进出口增长515%。
  目前,东营港区10万吨级航道建设正在加快推进,计划2018年完工,同时,积极推进实施25万吨及30万吨级单点系泊原油码头、广利港通用码头一期工程、小清河复航工程等一批重大港口项目建设。“十三五”期间,东营港持续保持高速发展态势,具有液体化工品、集装箱、件杂货、普通散货、滚装客货运输功能的一批大型深水泊位将建成投产,计划到“十三五”末,将东营港建成亿吨大港。
  近日,记者来到正在建设中的东营广利港现场,远处的挖泥船正在清理航道,码头上的设备也正在安装调试之中。据了解,围绕广利港开港通航及疏港体系完善,共实施工程项目11大项,总投资36亿元。港口主体工程中,实施了5126米长的防波堤延伸,9900米长的南防波挡沙堤,25.6公里长的航道,6个5000吨级通用码头一期,总建筑面积1.67万平方米的辅建区工程,以及陆域形成工程。
建设“三高”
重要民机试飞基地

  东营胜利机场被国务院定位为黄河三角洲区域中心空港,现有通达北京、上海、西安、成都、深圳等13个城市的航线,今年旅客吞吐量或将突破50万人次。2012年以来,东营市加强与中国商飞公司合作,建设高标准、高技术、高效率的重要民用飞机试飞基地,试飞基地一期工程已建成投用,二期工程将于年内开工,机场跑道延长工程即将建成投用。下一步,将推动民航管理体制改革,做大做强机场集团,加强与中国商飞公司和北京航空航天大学的战略合作,建设高标准、高技术、高效率的重要民机试飞基地,着力打造空港产业园。计划到2020年,旅客吞吐量突破100万人次。