□记 者 戚加绚
通讯员 李志强 报道
本报济南讯 10月24日,记者从济南轨道交通集团获悉,济南轨道交通R1线演马庄西站主体结构于当天顺利封顶,相对于计划节点工期提前8天,为R1线早日通车运营奠定了坚实基础。
据介绍,这次封顶的演马庄西站,位于齐鲁大道与聊城路、青岛路交口之间,南北向布置,为R1线一期工程终点站。演马庄西站结构形式为地下两层11m单柱双跨岛式车站,总长359.6m,标准段总宽19.7m,总建筑面积18796㎡。
该车站中心里程顶板覆土约2.5m,车站两端各设一端头井(用于盾构机始发和接收用),端头井内净平面尺寸为22.4m×13m,车站盾构井段底板埋深18.2m,标准段底板埋深16.5m。据施工单位相关负责人介绍,演马庄西站建设施工运用了降水回灌、深基坑大尺寸预制叠合结构、预应力叠合板、囊式锚索等多项新工法、先进设施,部分新工艺为国内首次用于地铁车站。
通讯员 李志强 报道
本报济南讯 10月24日,记者从济南轨道交通集团获悉,济南轨道交通R1线演马庄西站主体结构于当天顺利封顶,相对于计划节点工期提前8天,为R1线早日通车运营奠定了坚实基础。
据介绍,这次封顶的演马庄西站,位于齐鲁大道与聊城路、青岛路交口之间,南北向布置,为R1线一期工程终点站。演马庄西站结构形式为地下两层11m单柱双跨岛式车站,总长359.6m,标准段总宽19.7m,总建筑面积18796㎡。
该车站中心里程顶板覆土约2.5m,车站两端各设一端头井(用于盾构机始发和接收用),端头井内净平面尺寸为22.4m×13m,车站盾构井段底板埋深18.2m,标准段底板埋深16.5m。据施工单位相关负责人介绍,演马庄西站建设施工运用了降水回灌、深基坑大尺寸预制叠合结构、预应力叠合板、囊式锚索等多项新工法、先进设施,部分新工艺为国内首次用于地铁车站。