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▲新修建的威海农村公路 |
□ 本报记者 陈昕路 吴荣欣
本报通讯员 刘 胜 董路平
威海位于山东半岛的最东端,以前提起威海,总有种交通末梢的感觉。近年来,随着青荣城际铁路建成通车,威海港客运中心搬迁工程完工,威海港新港区航道扩建完成,轨道交通加快推进,中欧班列顺利开通,威海市着力构建的陆海空综合运输网络体系快速形成,威海交通正发生着翻天覆地的变化,朝着东北亚海上航运中转枢纽大步迈进。
“我们威海交通发展发扬的是一种动车精神,动车组是每一个车组都有动力,我们也要像动车组一样,切实发挥每一个基层党组织的作用,努力做到人人有动力,我们才能高速发展!”威海交通运输局局长刘树伟说,正是在这种动车精神的引领下,威海在综合交通运输体系构建、打造“四好农村路”、城乡公交一体化等方面都取得了显著成绩。
构建陆海空综合网络
引领城市发展
交通是经济发展的先行官,威海市提出了“交通引领经济发展”“交通引领城市发展”的理念。据测算,由威海交通固定资产投资、客货运输、运输服务所衍生的交通经济约占全市GDP的20%—30%,从事交通运输业及相关产业的劳动力,占全市劳动力总数的10%左右。
近年来,威海市大力加强交通基础设施建设,大力提升交通运输服务水平,进一步贯通大路网、畅通大港航、联通大枢纽、融通大公交。“十三五”期间,计划投资200多亿元,重点实施文莱高速威海段、南海港5万吨级航道工程、威海港国际集装箱多式联运综合服务中心等29个大项目建设,更好地引领支撑经济平稳较快增长。今年重点推进实施了23个大项目建设,已完成投资10亿元。
《山东半岛城市群发展规划》发布后,威海市认真研究贯彻,充分发挥交通的综合化、快速化、网络化作用,推动威海市加快驶入大城市发展轨道。在城市对外发展上,大力构建陆海空综合运输网络体系,在城市对内发展上,大力构建轨道交通+公交+出租客运网络体系。到2020年,将基本实现“对外交通结构合理化、内部交通便捷化、城乡客运一体化、货运物流现代化、运输服务高效化”；逐步构筑市域1小时城市生活圈、胶东半岛2小时经济圈、环渤海经济区8小时联动发展圈。
打造“温馨农路”,
推动农村公路转型升级
近几年,威海市政府始终把建设好“四好农村路”作为全市中心工作中的重要一环。
刘树伟介绍,威海市政府不断加大财政投入力度,建立起政府主导、部门联动、企业参与、齐抓共管的“四好农村路”发展长效工作机制。比如:在资金筹措上,各区市进一步加大财政投入力度。“十二五”以来,荣成市、乳山市每年投入农村公路建设、大中修工程等资金均在1亿元以上,仅2017年一年,乳山市就安排建设资金2.5亿元,切实保障了农村公路建设资金需求。
据了解,威海市对优化路网结构品质非常重视,立足提升农村公路通达深度和通行品质,大力实施路面升级改造工程,扎实推进农村公路延伸联网工程建设,真正构筑起结构合理、功能完善、四通八达的农村公路网络。近年来,全市完成农村公路改造升级2500余公里,三级以上农村公路占比38%,县乡公路中三级以上公路占比67%。
“温馨农路”是威海市建设“四好农村路”的全新理念,他们投资800万元,按照国省道标准安装设置县乡道路网信息标志2644个,能够显示路名、地名、方位等公路常用信息,为群众下乡出行提供了很大便利。围绕打造农村公路“亮化工程”,临港区投资2000万元,点亮170公里农村公路,设置路灯2693盏,夜均运行5小时,运行经费由当地财政负责每年列支200万元。逐渐将安全生命防护工程下沉至村道,突出整治高危路段,投资700万元,完成151公里村道安全生命防护工程。
改善营运条件,
推进城乡公交一体化改造
威海市大力实施城乡公交一体化改造,先后完成市区小公共汽车退市、短途农村客运公司化改造、城郊公交改制等工作,全市共完成563辆县内班线客车、148辆县际班线客车和438辆公交车集约化改造。目前仅剩不到10个行政村未开通城乡公交,力争到2020年前全部完成开通任务,实现全市城乡公交100%覆盖。
积极探索实行“互联网+农村公路”运营模式,引导交通公共基础设施向农村延伸,交通公共服务向农村覆盖。荣成市大力实施“互联网+城乡公交”战略和“互联网+农村物流”战略,推行电子商务“千店计划”,通过大数据为城乡居民出行和网店营销提供精准服务,全市已形成“交通引导、部门协同、公司运作、网络运营”的农村物流模式,已累计开展电商培训60场次,培训8200人次,涉及农网商600余家,有效促进了农副产品的集聚,增加了农民收入,带动了社会就业和服务业的增长。
立足打造“人在路中走,路在画中游”路域环境,加快推进农村公路绿化景观建设,近三年来,每年投资5000多万元,绿化升级改造农村公路600多公里,栽植法桐、白蜡、樱花、紫叶李等苗木20万余棵,县道、乡道、村道单项绿化率指标达到90%,基本实现了农村公路路田分家、路宅分家、畅洁绿美。
威海市紧紧围绕全市经济社会发展和新型城镇化建设的大局,大力推进农村公路的规范发展、协调发展、安全发展和引领发展,全力构建畅通、绿色、文明的农村公路网络体系,全面提升农村公路品质化发展水平,全市农村公路总里程达到5779公里,全部行政村(除岛屿)路面硬化率达到100%,农村公路优良路率达到82%,农村公路列养率达到100%,通城乡公交车比率达到96%,威海市交通运输局被交通运输部评为“全国农村公路管理养护先进集体”,荣成市被评为全国全省首批“四好农村路”示范县,还荣获了全国首批城乡交通运输一体化示范县荣誉称号。
本报通讯员 刘 胜 董路平
威海位于山东半岛的最东端,以前提起威海,总有种交通末梢的感觉。近年来,随着青荣城际铁路建成通车,威海港客运中心搬迁工程完工,威海港新港区航道扩建完成,轨道交通加快推进,中欧班列顺利开通,威海市着力构建的陆海空综合运输网络体系快速形成,威海交通正发生着翻天覆地的变化,朝着东北亚海上航运中转枢纽大步迈进。
“我们威海交通发展发扬的是一种动车精神,动车组是每一个车组都有动力,我们也要像动车组一样,切实发挥每一个基层党组织的作用,努力做到人人有动力,我们才能高速发展!”威海交通运输局局长刘树伟说,正是在这种动车精神的引领下,威海在综合交通运输体系构建、打造“四好农村路”、城乡公交一体化等方面都取得了显著成绩。
构建陆海空综合网络
引领城市发展
交通是经济发展的先行官,威海市提出了“交通引领经济发展”“交通引领城市发展”的理念。据测算,由威海交通固定资产投资、客货运输、运输服务所衍生的交通经济约占全市GDP的20%—30%,从事交通运输业及相关产业的劳动力,占全市劳动力总数的10%左右。
近年来,威海市大力加强交通基础设施建设,大力提升交通运输服务水平,进一步贯通大路网、畅通大港航、联通大枢纽、融通大公交。“十三五”期间,计划投资200多亿元,重点实施文莱高速威海段、南海港5万吨级航道工程、威海港国际集装箱多式联运综合服务中心等29个大项目建设,更好地引领支撑经济平稳较快增长。今年重点推进实施了23个大项目建设,已完成投资10亿元。
《山东半岛城市群发展规划》发布后,威海市认真研究贯彻,充分发挥交通的综合化、快速化、网络化作用,推动威海市加快驶入大城市发展轨道。在城市对外发展上,大力构建陆海空综合运输网络体系,在城市对内发展上,大力构建轨道交通+公交+出租客运网络体系。到2020年,将基本实现“对外交通结构合理化、内部交通便捷化、城乡客运一体化、货运物流现代化、运输服务高效化”；逐步构筑市域1小时城市生活圈、胶东半岛2小时经济圈、环渤海经济区8小时联动发展圈。
打造“温馨农路”,
推动农村公路转型升级
近几年,威海市政府始终把建设好“四好农村路”作为全市中心工作中的重要一环。
刘树伟介绍,威海市政府不断加大财政投入力度,建立起政府主导、部门联动、企业参与、齐抓共管的“四好农村路”发展长效工作机制。比如:在资金筹措上,各区市进一步加大财政投入力度。“十二五”以来,荣成市、乳山市每年投入农村公路建设、大中修工程等资金均在1亿元以上,仅2017年一年,乳山市就安排建设资金2.5亿元,切实保障了农村公路建设资金需求。
据了解,威海市对优化路网结构品质非常重视,立足提升农村公路通达深度和通行品质,大力实施路面升级改造工程,扎实推进农村公路延伸联网工程建设,真正构筑起结构合理、功能完善、四通八达的农村公路网络。近年来,全市完成农村公路改造升级2500余公里,三级以上农村公路占比38%,县乡公路中三级以上公路占比67%。
“温馨农路”是威海市建设“四好农村路”的全新理念,他们投资800万元,按照国省道标准安装设置县乡道路网信息标志2644个,能够显示路名、地名、方位等公路常用信息,为群众下乡出行提供了很大便利。围绕打造农村公路“亮化工程”,临港区投资2000万元,点亮170公里农村公路,设置路灯2693盏,夜均运行5小时,运行经费由当地财政负责每年列支200万元。逐渐将安全生命防护工程下沉至村道,突出整治高危路段,投资700万元,完成151公里村道安全生命防护工程。
改善营运条件,
推进城乡公交一体化改造
威海市大力实施城乡公交一体化改造,先后完成市区小公共汽车退市、短途农村客运公司化改造、城郊公交改制等工作,全市共完成563辆县内班线客车、148辆县际班线客车和438辆公交车集约化改造。目前仅剩不到10个行政村未开通城乡公交,力争到2020年前全部完成开通任务,实现全市城乡公交100%覆盖。
积极探索实行“互联网+农村公路”运营模式,引导交通公共基础设施向农村延伸,交通公共服务向农村覆盖。荣成市大力实施“互联网+城乡公交”战略和“互联网+农村物流”战略,推行电子商务“千店计划”,通过大数据为城乡居民出行和网店营销提供精准服务,全市已形成“交通引导、部门协同、公司运作、网络运营”的农村物流模式,已累计开展电商培训60场次,培训8200人次,涉及农网商600余家,有效促进了农副产品的集聚,增加了农民收入,带动了社会就业和服务业的增长。
立足打造“人在路中走,路在画中游”路域环境,加快推进农村公路绿化景观建设,近三年来,每年投资5000多万元,绿化升级改造农村公路600多公里,栽植法桐、白蜡、樱花、紫叶李等苗木20万余棵,县道、乡道、村道单项绿化率指标达到90%,基本实现了农村公路路田分家、路宅分家、畅洁绿美。
威海市紧紧围绕全市经济社会发展和新型城镇化建设的大局,大力推进农村公路的规范发展、协调发展、安全发展和引领发展,全力构建畅通、绿色、文明的农村公路网络体系,全面提升农村公路品质化发展水平,全市农村公路总里程达到5779公里,全部行政村(除岛屿)路面硬化率达到100%,农村公路优良路率达到82%,农村公路列养率达到100%,通城乡公交车比率达到96%,威海市交通运输局被交通运输部评为“全国农村公路管理养护先进集体”,荣成市被评为全国全省首批“四好农村路”示范县,还荣获了全国首批城乡交通运输一体化示范县荣誉称号。