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驾校的“跑路病根”

2017-09-14 作者: 来源: 大众日报
  □高峰
  
  时下,驾培行业政策环境变了,驾校招生受到了影响,加上考能严重不足,驾校的压力也非常大。每年暑假都是驾校招生的高峰期,学员们都希望趁着假期学习驾驶技能,取得机动车驾驶证。但一些失诚、失信的驾校老板也乘机打起了歪主意,在以低廉价格为幌子招生后就卷钱跑路了,近年来,与之有关的问题屡见媒体报道。作为一名学员,最关注的就是自己交了钱的驾校会不会扛不住跑路,学员因为经验的欠缺、对驾校行业了解不够,看一些网评,这些看似考虑周全的行为并没有什么实际用处,踩雷的情况还是时有发生,往往有一些看似成立时间长的驾校,也会发生跑路的事件。
  遭遇驾校跑路现象,一些学员纷纷表示,没想到驾校突然在一夜之间关门,不单单浪费了大量的时间,学费也没有着落,更有学员的身份证被驾校拿走。驾校老板跑路事件的发生,在严重侵犯了学员经济利益的同时,也严重损害了当地政府的形象。如何能做到有效遏制驾校老板跑路,切实保障学员利益,维护社会安定和谐,成为最近驾培行业管理部门热议的话题。是寄希望于驾校老板们个人的诚信道德基础上?还是寄希望于管理部门的有效监管上?个人的诚信道德固然重要,但是如果遇到一个诚信道德缺失的老板,就会为社会埋下一颗不定时的炸弹,管理部门的有效监管亦不可缺,但是由于不能干预企业的自主经营,也因此缺乏有效的监管手段。
  冰冻三尺非一日之寒。硬件差、训练场地差,很多问题便出现在这类挂靠类驾校身上。一则其规模小,资金不充足,在软硬件设施上存在很大差距;二则此类驾校教练与驾校之间属于合作关系而不是隶属关系,驾校只能从原则上去指导与规范教练员,很难硬性要求教练员该如何如何,存在监管方面的严重缺失。就目前挂靠类驾校存在的诸多问题,大型驾校一来可通过强制性监督与更严厉的处罚措施来规范分校,二是通过终止与分校合作,减少挂靠类驾校来避免此类事情的发生。驾培行业“大鱼吃小鱼”将是必然趋势,将来通过优胜劣汰存活下来的驾校,只能是那些在服务上有创新,在教学上有保障,有着良好口碑的驾校,目前很多驾校在运用互联网思维改造传统驾校,收到成效都不错。
  笔者分析近年来的驾校跑路事件,无一例外均为挂靠类分校。所谓的车队挂靠就是与学校签合同、学校帮忙给车上“学”字牌,学校出场地,提供资质。与驾校总部能够收取分校挂靠费等相比,挂靠分校规模较小、盈利形式单一,抗风险能力较差,所以,笔者建议学员在报考驾校时慎重选择挂靠类分校,以防驾校跑路也无处申诉。