□记者 白晓 报道
本报青岛讯 7月11日,济青高铁全线跨度最大连续梁、全线重点控制性工程——大沽河特大桥72+128+72m最后一节、跨度超过128米的连续梁提前5天顺利合龙,标志着历经281天连续奋战,济青高铁济南方向双线架梁通道全面贯通。
胶州段大沽河特大桥全长6501.81米,其中跨大沽河右岸连续梁跨度128米,是济青高铁全线跨度最大的连续梁。为保证架梁工期节点目标顺利实现,中国建筑股份有限公司采用智能温控系统实现混凝土测温实时监控施工方案,有效保证了去年11月至今年3月的冬季施工质量,该施工方案得到了济青高铁建设指挥部的认可。
该连续梁合龙后,将陆续展开桥面系、铺设轨道、接触网等施工工作。
本报青岛讯 7月11日,济青高铁全线跨度最大连续梁、全线重点控制性工程——大沽河特大桥72+128+72m最后一节、跨度超过128米的连续梁提前5天顺利合龙,标志着历经281天连续奋战,济青高铁济南方向双线架梁通道全面贯通。
胶州段大沽河特大桥全长6501.81米,其中跨大沽河右岸连续梁跨度128米,是济青高铁全线跨度最大的连续梁。为保证架梁工期节点目标顺利实现,中国建筑股份有限公司采用智能温控系统实现混凝土测温实时监控施工方案,有效保证了去年11月至今年3月的冬季施工质量,该施工方案得到了济青高铁建设指挥部的认可。
该连续梁合龙后,将陆续展开桥面系、铺设轨道、接触网等施工工作。