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□记者 李媛 报道
6月3日,首艘专为中国市场打造、亚太最大邮轮诺唯真喜悦号在青岛国际邮轮港开启全球首航。邮轮总吨位16.8万吨,是目前以中国为母港出发的最大吨位邮轮。 |
□ 本报记者 李媛 宋弢
6月1日,“第五届中国(青岛)国际邮轮峰会”在青岛开幕。本届大会以“拓展邮轮经济全产业链,助推邮轮产业创新发展”为主题,有来自德国、英国、瑞典、摩纳哥、俄罗斯、法国、菲律宾等26个国家和地区的800余位嘉宾参会。
打造亚洲邮轮交流巅峰盛会
去年5月,第四届青岛邮轮峰会上世界旅游城市联合会邮轮分会正式成立,为广大会员提供了很好的交流与合作平台,为各邮轮相关产业间的融合发展提供了有效渠道。世界旅游城市联合会副秘书长李宝春年认为,一年来,邮轮分会影响力和知名度不断扩大、服务水平不断提升、在有效促进邮轮相关产业融合发展方面发挥的作用不断加强,这充分说明搭建邮轮分会平台的必要性和重要性。
在本届峰会上,俄罗斯滨海边疆区旅游局、菲律宾国家旅游局等11家会员单位又新近加入,世界旅游城市联合会邮轮分会会员总数至此超过100家,成为国内最具国际影响力的邮轮行业组织。
峰会上还出版发布了《世界邮轮旅游城市概况及中国邮轮旅游发展报告》,是国内首个以旅游城市为视角,介绍世界、亚洲及中国邮轮产业发展的专业报告,对中国邮轮产业发展具有时效参考和积极指导意义。
据悉,峰会以“拓展邮轮经济全产业链,助推邮轮产业创新发展”为主题,共设有邮轮设计、邮轮投融资论坛、邮轮船舶翻新与维修技术论坛、邮轮新技术应用论坛、邮轮旅游论坛、邮轮人才论坛、邮轮销售培训&邮轮业务一对一合作交流会7个专业论坛,行业专家针对邮轮全产业发展探讨未来发展趋势及亚洲邮轮合作共赢模式。本届峰会首次同期举办国际邮轮船舶修造论坛和高端访谈两大板块,邮轮修造论坛是国内目前范围最广、方向最多、最权威的邮轮修造专业论坛,为行业专家和业内大咖带来前所未有的头脑风暴。
青岛市场潜力巨大还需深耕
作为亚洲邮轮产业重要交流平台,国内三大最具影响力的邮轮会议品牌之一,这是青岛市连续第5年举办“中国(青岛)国际邮轮峰会”,五年的开拓与积淀使得邮轮峰会成为青岛实施国际化城市战略,积极融入“一带一路”国家战略的重要平台和窗口。
对于青岛的邮轮产业,世界旅游城市联合会副主席、原希腊雅典市市政委员会主席弗提斯·普罗瓦塔斯给予了高度评价:“青岛是一个邮轮发展的重要城市,我对这座城市的邮轮产业发展一直持乐观的看法,青岛举办国际邮轮峰会对这座城市有着非常重要的意义,峰会的召开不仅可以影响青岛甚至可以影响全世界的邮轮产业的发展,促进世界旅游的发展。”
同样对青岛市场充满期待的还有皇家加勒比国际邮轮北亚太及中国区总裁刘淄楠。在他看来,相较于起步较早的天津和上海,青岛的腹地资源确实不占优势,但是从硬件和服务上来看青岛完全具备超越的条件,青岛要想在国内激烈的邮轮市场中脱颖而出,还需要持续几年加大市场开拓和建设投入,形成错位竞争优势。
目前国内邮轮市场全面“开花”,上海、天津、大连、厦门、广州等沿海城市都在积极建设邮轮港口,青岛邮轮母港身在其中,压力不言而喻。上海国际邮轮经济研究中心理事长、副主任邱羚认为,青岛发展邮轮经济一定要站在全球视野中进行战略定位,通过国际化接轨打造开发融合的全产业链模式,从而使得青岛邮轮产业在前五年的基础上再进一步地提升。
开启全产业链发展新模式
作为全国发展最快的邮轮母港,为了发展邮轮产业青岛专门成立青岛国际邮轮港管理局,制定《青岛国际邮轮港综合规划》,着力将青岛国际邮轮港建设成为突出旅游文化特色和邮轮旅游产业主导,带动游艇、航运、金融、贸易等产业延伸聚集的“模式创新的先行区”、“高端服务的前沿区”和“产业升级的示范区”。
6月3日,峰会的最后一天,亚太最大、最豪华邮轮诺唯真喜悦号在青岛邮轮母港进行了中国“首秀”。诺唯真喜悦号是诺唯真游轮船队中规模最为宏大的游轮之一,重达16.88万吨,可容纳3850位客人。
“我们的邮轮母港开航两年来,共运营邮轮170个航次,接待游客近20万人,今年预计将接待100个以上航次。未来老港区8个货运码头可改建成10余个大型邮轮泊位,老港区沿线以东规划出4.1平方公里主城区稀有的存量空间,超千万平方米的总建筑体,青岛邮轮港总规模将迈入世界前列。”市北区委书记、青岛国际邮轮港管理局局长郑德雁表示,下一个5年,青岛邮轮港发展将进入全产业链时代。
6月1日,“第五届中国(青岛)国际邮轮峰会”在青岛开幕。本届大会以“拓展邮轮经济全产业链,助推邮轮产业创新发展”为主题,有来自德国、英国、瑞典、摩纳哥、俄罗斯、法国、菲律宾等26个国家和地区的800余位嘉宾参会。
打造亚洲邮轮交流巅峰盛会
去年5月,第四届青岛邮轮峰会上世界旅游城市联合会邮轮分会正式成立,为广大会员提供了很好的交流与合作平台,为各邮轮相关产业间的融合发展提供了有效渠道。世界旅游城市联合会副秘书长李宝春年认为,一年来,邮轮分会影响力和知名度不断扩大、服务水平不断提升、在有效促进邮轮相关产业融合发展方面发挥的作用不断加强,这充分说明搭建邮轮分会平台的必要性和重要性。
在本届峰会上,俄罗斯滨海边疆区旅游局、菲律宾国家旅游局等11家会员单位又新近加入,世界旅游城市联合会邮轮分会会员总数至此超过100家,成为国内最具国际影响力的邮轮行业组织。
峰会上还出版发布了《世界邮轮旅游城市概况及中国邮轮旅游发展报告》,是国内首个以旅游城市为视角,介绍世界、亚洲及中国邮轮产业发展的专业报告,对中国邮轮产业发展具有时效参考和积极指导意义。
据悉,峰会以“拓展邮轮经济全产业链,助推邮轮产业创新发展”为主题,共设有邮轮设计、邮轮投融资论坛、邮轮船舶翻新与维修技术论坛、邮轮新技术应用论坛、邮轮旅游论坛、邮轮人才论坛、邮轮销售培训&邮轮业务一对一合作交流会7个专业论坛,行业专家针对邮轮全产业发展探讨未来发展趋势及亚洲邮轮合作共赢模式。本届峰会首次同期举办国际邮轮船舶修造论坛和高端访谈两大板块,邮轮修造论坛是国内目前范围最广、方向最多、最权威的邮轮修造专业论坛,为行业专家和业内大咖带来前所未有的头脑风暴。
青岛市场潜力巨大还需深耕
作为亚洲邮轮产业重要交流平台,国内三大最具影响力的邮轮会议品牌之一,这是青岛市连续第5年举办“中国(青岛)国际邮轮峰会”,五年的开拓与积淀使得邮轮峰会成为青岛实施国际化城市战略,积极融入“一带一路”国家战略的重要平台和窗口。
对于青岛的邮轮产业,世界旅游城市联合会副主席、原希腊雅典市市政委员会主席弗提斯·普罗瓦塔斯给予了高度评价:“青岛是一个邮轮发展的重要城市,我对这座城市的邮轮产业发展一直持乐观的看法,青岛举办国际邮轮峰会对这座城市有着非常重要的意义,峰会的召开不仅可以影响青岛甚至可以影响全世界的邮轮产业的发展,促进世界旅游的发展。”
同样对青岛市场充满期待的还有皇家加勒比国际邮轮北亚太及中国区总裁刘淄楠。在他看来,相较于起步较早的天津和上海,青岛的腹地资源确实不占优势,但是从硬件和服务上来看青岛完全具备超越的条件,青岛要想在国内激烈的邮轮市场中脱颖而出,还需要持续几年加大市场开拓和建设投入,形成错位竞争优势。
目前国内邮轮市场全面“开花”,上海、天津、大连、厦门、广州等沿海城市都在积极建设邮轮港口,青岛邮轮母港身在其中,压力不言而喻。上海国际邮轮经济研究中心理事长、副主任邱羚认为,青岛发展邮轮经济一定要站在全球视野中进行战略定位,通过国际化接轨打造开发融合的全产业链模式,从而使得青岛邮轮产业在前五年的基础上再进一步地提升。
开启全产业链发展新模式
作为全国发展最快的邮轮母港,为了发展邮轮产业青岛专门成立青岛国际邮轮港管理局,制定《青岛国际邮轮港综合规划》,着力将青岛国际邮轮港建设成为突出旅游文化特色和邮轮旅游产业主导,带动游艇、航运、金融、贸易等产业延伸聚集的“模式创新的先行区”、“高端服务的前沿区”和“产业升级的示范区”。
6月3日,峰会的最后一天,亚太最大、最豪华邮轮诺唯真喜悦号在青岛邮轮母港进行了中国“首秀”。诺唯真喜悦号是诺唯真游轮船队中规模最为宏大的游轮之一,重达16.88万吨,可容纳3850位客人。
“我们的邮轮母港开航两年来,共运营邮轮170个航次,接待游客近20万人,今年预计将接待100个以上航次。未来老港区8个货运码头可改建成10余个大型邮轮泊位,老港区沿线以东规划出4.1平方公里主城区稀有的存量空间,超千万平方米的总建筑体,青岛邮轮港总规模将迈入世界前列。”市北区委书记、青岛国际邮轮港管理局局长郑德雁表示,下一个5年,青岛邮轮港发展将进入全产业链时代。