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□记者 张鹏 报道
杨金红(左)正在与同事一起测量橡胶管尺寸。 |
□ 本 报 记 者 杨国胜 张 鹏
本报通讯员 李 芳
从在农村务农,到成为上市公司流体管路工厂厂长。杨金红从一名农民工蜕变为公司管理人员,还见证推动了公司从创业到飞速发展的步伐。
杨金红没上过多少学,初中没毕业就开始在农村务农。结婚前,她几乎没出过远门,更不用说外出打工。孩子长大到上三年级时,为接受更好的教育,杨金红跟随在紧固件厂打工的丈夫来到城里。那时的山东美晨科技股份有限公司刚成立不久,工艺相对落后,操作也简单。2003年,闲不住的杨金红经人推荐,来到厂里成为硅胶管车间的一名普通硫化工人。
对第一份工作,杨金红格外珍惜。不过,即使认真小心,刚入行的杨金红一天也赚不到多少钱,主要原因是做的硅胶管次品多。“有时一天干12个小时,做出的16个硅胶管只有一个正品。”杨金红告诉记者,那时一个硅胶管次品,就会让公司损失100元,有次品就要扣罚工资。
面对一个个次品,农家女的节俭让杨金红痛惜。同时为了多增加收入,杨金红认真研究出现报废次品的原因,她认为最主要原因在制作硅胶管的模具上,用硬芯模具成型,不容易控制硅胶管的质量,橡胶材料加在硬芯模具上,难免会出现薄厚不匀、长短不一的情况。“如果改为圆芯内外筒模具,壁厚的问题是不是会很容易控制?”做了两年硫化工后,已积累丰厚经验的杨金红提出了改造建议。公司领导同意她先用车间一套价格最低的模具做试验。在改造圆芯成型的过程中,杨金红不断积累原始数据,把每次测试的产品长度、内外模尺寸、伸缩率等标准数据都详细统计。后来她提取一个个最优数据作为制作标准,使用这套标准数据,硅胶管成品率从60%提高到了90%以上。
多个详细数据的积累还引发了意想不到的惊喜。每个客户的要求基本不同,杨金红记录的各项数据成为公司建立起的第一套标准化数据,只要按照数据调试模具就能很容易满足客户的产品要求。产品质量虽然在飞速提升,但在当时,美晨公司想为国际重卡客户做配套,几乎是不可能的事。10年前,美晨公司的最高端客户是福田汽车的农用车型,最多的客户是国内低端的三轮车市场。
2005年,一次外出参加展会中,美晨公司展出的硅胶管被沃尔沃公司看中。沃尔沃公司有着最严格的评审体系,“当时我们对打入沃尔沃公司供货体系,只是当作一个梦想。不过我们开始用沃尔沃的标准严格要求公司生产管理,作为一个初创期的公司,这对公司的带动最大。”杨金红积累数据的习惯此时有了充分发挥的机会,她带领车间员工将重卡标杆企业沃尔沃的工艺审核资料转化为内部质量控制体系,并将公司的质量工作积累成数字数据,成为公司TPS推行的先行官。
此后的两年里,沃尔沃公司先后几次来美晨评审,美晨硅胶管最终成为沃尔沃重卡的零部件之一。目前,美晨公司汽车硅胶管成为拳头产品,涡轮增压管在国内首屈一指,最初的过硬质量就出在圆芯模具上,至今在行业内还处于领先地位。现在公司主要客户包括奔驰、宝马、斯堪尼亚、菲亚特、通用等全球知名汽车公司以及长城、长安、奇瑞、北汽、广汽等自主品牌汽车公司。
“杨金红牵头制定的公司TPS体系,公司一直沿用,这套精益管理的理念每年让公司节省2000余万元的成本。”美晨公司精益改善管理中心主任武兆平告诉记者,去年,公司实现营业额10亿元,利润超1亿元。
鉴于在行业内的领先地位,2014年,美晨公司主导制定了国际标准ISO17324:2014《汽车涡轮增压器橡胶软管规范》。美晨公司也成为建国以来中国橡胶行业唯一一家主导制定国际标准的公司,填补了我国橡胶行业没有主导制定国际标准的空白。
“制作客户需要的橡胶软管,技术部有时候设计出图纸,但要从图纸到实物,还需要杨金红的经验。有时候为了做好一件产品,图纸改动幅度甚至超出设计人员的想象。”山东美晨科技股份有限公司技术部负责人甄冉告诉记者,杨金红从没有把学历低当短板,一直在不断学习中。
如今,杨金红被推选为企业工会主席。已升任管理层的杨金红很少在办公室,大多时间都在车间里,80%以上的员工她都熟悉。“工友有困难,首先想到的就是这个老大姐,她总是跟我们乐呵呵的,工作起来又严谨认真,以前有人怀疑一个农村妇女凭什么领导名牌大学生,现在没有不服她的。”甄冉说。
本报通讯员 李 芳
从在农村务农,到成为上市公司流体管路工厂厂长。杨金红从一名农民工蜕变为公司管理人员,还见证推动了公司从创业到飞速发展的步伐。
杨金红没上过多少学,初中没毕业就开始在农村务农。结婚前,她几乎没出过远门,更不用说外出打工。孩子长大到上三年级时,为接受更好的教育,杨金红跟随在紧固件厂打工的丈夫来到城里。那时的山东美晨科技股份有限公司刚成立不久,工艺相对落后,操作也简单。2003年,闲不住的杨金红经人推荐,来到厂里成为硅胶管车间的一名普通硫化工人。
对第一份工作,杨金红格外珍惜。不过,即使认真小心,刚入行的杨金红一天也赚不到多少钱,主要原因是做的硅胶管次品多。“有时一天干12个小时,做出的16个硅胶管只有一个正品。”杨金红告诉记者,那时一个硅胶管次品,就会让公司损失100元,有次品就要扣罚工资。
面对一个个次品,农家女的节俭让杨金红痛惜。同时为了多增加收入,杨金红认真研究出现报废次品的原因,她认为最主要原因在制作硅胶管的模具上,用硬芯模具成型,不容易控制硅胶管的质量,橡胶材料加在硬芯模具上,难免会出现薄厚不匀、长短不一的情况。“如果改为圆芯内外筒模具,壁厚的问题是不是会很容易控制?”做了两年硫化工后,已积累丰厚经验的杨金红提出了改造建议。公司领导同意她先用车间一套价格最低的模具做试验。在改造圆芯成型的过程中,杨金红不断积累原始数据,把每次测试的产品长度、内外模尺寸、伸缩率等标准数据都详细统计。后来她提取一个个最优数据作为制作标准,使用这套标准数据,硅胶管成品率从60%提高到了90%以上。
多个详细数据的积累还引发了意想不到的惊喜。每个客户的要求基本不同,杨金红记录的各项数据成为公司建立起的第一套标准化数据,只要按照数据调试模具就能很容易满足客户的产品要求。产品质量虽然在飞速提升,但在当时,美晨公司想为国际重卡客户做配套,几乎是不可能的事。10年前,美晨公司的最高端客户是福田汽车的农用车型,最多的客户是国内低端的三轮车市场。
2005年,一次外出参加展会中,美晨公司展出的硅胶管被沃尔沃公司看中。沃尔沃公司有着最严格的评审体系,“当时我们对打入沃尔沃公司供货体系,只是当作一个梦想。不过我们开始用沃尔沃的标准严格要求公司生产管理,作为一个初创期的公司,这对公司的带动最大。”杨金红积累数据的习惯此时有了充分发挥的机会,她带领车间员工将重卡标杆企业沃尔沃的工艺审核资料转化为内部质量控制体系,并将公司的质量工作积累成数字数据,成为公司TPS推行的先行官。
此后的两年里,沃尔沃公司先后几次来美晨评审,美晨硅胶管最终成为沃尔沃重卡的零部件之一。目前,美晨公司汽车硅胶管成为拳头产品,涡轮增压管在国内首屈一指,最初的过硬质量就出在圆芯模具上,至今在行业内还处于领先地位。现在公司主要客户包括奔驰、宝马、斯堪尼亚、菲亚特、通用等全球知名汽车公司以及长城、长安、奇瑞、北汽、广汽等自主品牌汽车公司。
“杨金红牵头制定的公司TPS体系,公司一直沿用,这套精益管理的理念每年让公司节省2000余万元的成本。”美晨公司精益改善管理中心主任武兆平告诉记者,去年,公司实现营业额10亿元,利润超1亿元。
鉴于在行业内的领先地位,2014年,美晨公司主导制定了国际标准ISO17324:2014《汽车涡轮增压器橡胶软管规范》。美晨公司也成为建国以来中国橡胶行业唯一一家主导制定国际标准的公司,填补了我国橡胶行业没有主导制定国际标准的空白。
“制作客户需要的橡胶软管,技术部有时候设计出图纸,但要从图纸到实物,还需要杨金红的经验。有时候为了做好一件产品,图纸改动幅度甚至超出设计人员的想象。”山东美晨科技股份有限公司技术部负责人甄冉告诉记者,杨金红从没有把学历低当短板,一直在不断学习中。
如今,杨金红被推选为企业工会主席。已升任管理层的杨金红很少在办公室,大多时间都在车间里,80%以上的员工她都熟悉。“工友有困难,首先想到的就是这个老大姐,她总是跟我们乐呵呵的,工作起来又严谨认真,以前有人怀疑一个农村妇女凭什么领导名牌大学生,现在没有不服她的。”甄冉说。