□记者 郝雪莹 通讯员 姜元鹏 支运宝 报道
本报青岛讯 6月30日10:10,由中铁十局承建的青连铁路第一长隧——黄山屯隧道顺利贯通,标志着青连铁路建设过程中一项关键控制性工程成功告破。
据了解,新建青岛至连云港铁路工程是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分,同时是我国黄海沿海地区,青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。青连铁路正线全长194.39公里。青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路,并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连,构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。根据规划,项目预计2018年完工,项目建成后,将构成我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道,实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“1.5至2小时经济圈”,同时,省内海岸线从威海到日照将形成快速沿海通道,对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。
据介绍,中铁十局承建的黄山屯隧道,是青连铁路高风险性项目之一、也是关键控制性工程之一,全长1780米,为新建客货共线双线铁路隧道。
本报青岛讯 6月30日10:10,由中铁十局承建的青连铁路第一长隧——黄山屯隧道顺利贯通,标志着青连铁路建设过程中一项关键控制性工程成功告破。
据了解,新建青岛至连云港铁路工程是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分,同时是我国黄海沿海地区,青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。青连铁路正线全长194.39公里。青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路,并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连,构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。根据规划,项目预计2018年完工,项目建成后,将构成我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道,实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“1.5至2小时经济圈”,同时,省内海岸线从威海到日照将形成快速沿海通道,对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。
据介绍,中铁十局承建的黄山屯隧道,是青连铁路高风险性项目之一、也是关键控制性工程之一,全长1780米,为新建客货共线双线铁路隧道。