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□记者 肖芳 报道
5月12日,樱桃园内,一位小姑娘一边摘一边吃。 |
□ 本报记者 肖芳
本报通讯员 矫超 王晓顺
5月,樱桃熟了。城阳区夏庄街道办[山色]峪社区的果农们忙得不可开交。
76岁的老汉孙玉功经营着一片樱桃园,还有一个农家饭店。“每天不到五点,全家就爬起来摘樱桃。饭店里这几天也天天爆满。游客们不仅吃农家饭,还喜欢买些樱桃带回去。”根据往年经验,这个月的忙碌,将为老孙家带来四五万元钱的收入。这部分收入,几乎是果农们全年的务农收入。因此,老孙说,自己这个月“忙并快乐着”。
老孙种了一辈子樱桃,亲历了当地樱桃从“卖不出去烂在树上”,到现在没几天就被游客们“抢购一空”的过程。老孙说,“以前想都不敢想”的事变成了现实。这种翻天覆地的变化,是城阳区政府连续多年帮扶果农、挖掘优势资源、发展旅游产业开出的硕果。
修道路,让樱桃走出大山
[山色]峪位于城阳东部偏远山区,素有“齐鲁樱桃谷”之称,地处崂山水库上游。这里的樱桃因土壤适宜、水质优良而果鲜味美。但因其成熟期快、储存期短,加之采摘困难、运输不便,果农增收缓慢。
回想十几年前,老孙说,那时果农们忙忙活活一年到头也就挣1000来块钱。以前山里没有正儿八经的路,都是土路、山路,樱桃熟了只能用手推车一车一车往外推,一天也就推出个四五车,即使推出去了,樱桃也颠出水了,卖不出好价钱,“眼看着剩下的果子烂在树上,一宿一宿睡不着觉,干着急也没办法。”
老孙也曾想过不种樱桃了,干点别的营生,但是地处山区,土地贫瘠,除了地瓜,其它粮食都种不了,“世世代代种樱桃,就这么一直种了下来。”
要想富,先修路。为帮助樱桃外运,十几年来,城阳区、夏庄街道两级政府累计投入6000万元,对进出[山色]峪樱桃谷的道路进行了提升改造,总拓宽面积达数万平方米。路修好了,公交通上了,果农们可以把樱桃运出去,小贩们也可以进来批发收购,樱桃再也不会烂在树上。“这可是一条致富之路啊。”[山色]峪社区党总支书记孙信功说。
办山会,让游客主动上门
修路,把[山色]峪樱桃运出去只是第一步,接下来,怎么提高知名度,让市场认可?政府想到的办法是举办樱桃山会,吸引市区游客过来品尝。
孙信功介绍,自2003年起,每年5月,区政府农业、宣传部门都会在[山色]峪举办樱桃山会。通过连续多年的山会,越来越多的市民开始认可[山色]峪樱桃。
“以前小贩来批发,每斤1块多钱,组织山会之后,很快涨到了3块多,现在已经涨到了20多块。”[山色]峪社区党总支委员杨熙珍说,目前社区共种植樱桃6000余亩、15万棵,种1000多棵的大户每年能挣七八万,栽几百棵的小户也得两万以上。
37岁的孙丕昌,以前因家人生病需要照顾无法外出打工,每年都靠村里救济。这几年靠着樱桃,慢慢地过上了好日子。他家种了2亩樱桃,去年一年就收入了3万多元。
除了樱桃采摘,农家饭也是一种“粘客”方式。果农孙丕松在自家樱桃园的山脚下,开了一家农家宴,“人均消费四五十块钱,就可以吃到水库鲜鱼、老虎菜、苦菜等十几种野菜,还有小鸡炖蘑菇。仅周末两天来吃饭的客人就有400多位。”社区现有约50家特色农家宴,采摘旺季时大都顾客盈门。
经过连续多年山会的带动,[山色]峪樱桃价钱及相关产业大为发展,开始走向市场,具有了自我发展壮大的环境和资本。从2010年起,樱桃山会不再由区政府组织,而是由社区干部组成樱桃山会组委会,协助果农们办好山会期间的采摘、观光服务。
配服务,延伸采摘产业链
5月12日,[山色]峪樱桃山会开幕。仅周末两天,就有超过10万游客进山采摘。在为期近20天的采摘季中,社区共迎来约50万游客。
为方便游客进山采摘,扩大樱桃山会的接待能力,社区每年都会对基础设施建设进行提升。今年,在原有9处停车场基础上又新建3处停车场,沿线停车场面积新增5000多平方米,总泊车辆达到5000余辆。此外,还在主要道路以及采摘区周边安装了110盏太阳能LED路灯,对河坝两侧也进行了加固。
907路公交是唯一通往[山色]峪的公交线路。过去市区游客需乘坐公交到白沙河车站换乘907路。今年樱桃采摘期间,城阳巴士公司抽调1辆公交车支援907路公交线路,全天运行26个车次。逢周六、周日,抽调公交车增加到3辆,在白沙河车站和[山色]峪车站增开区间车,自早上8点起,每20分钟发一班。
以樱桃为媒,除了红红火火的农家乐,四季花果园、玉皇花港等景点渐为人知,杠六九西红柿、天宝草莓等蔬果采摘项目也吸引了越来越多的游客。
本报通讯员 矫超 王晓顺
5月,樱桃熟了。城阳区夏庄街道办[山色]峪社区的果农们忙得不可开交。
76岁的老汉孙玉功经营着一片樱桃园,还有一个农家饭店。“每天不到五点,全家就爬起来摘樱桃。饭店里这几天也天天爆满。游客们不仅吃农家饭,还喜欢买些樱桃带回去。”根据往年经验,这个月的忙碌,将为老孙家带来四五万元钱的收入。这部分收入,几乎是果农们全年的务农收入。因此,老孙说,自己这个月“忙并快乐着”。
老孙种了一辈子樱桃,亲历了当地樱桃从“卖不出去烂在树上”,到现在没几天就被游客们“抢购一空”的过程。老孙说,“以前想都不敢想”的事变成了现实。这种翻天覆地的变化,是城阳区政府连续多年帮扶果农、挖掘优势资源、发展旅游产业开出的硕果。
修道路,让樱桃走出大山
[山色]峪位于城阳东部偏远山区,素有“齐鲁樱桃谷”之称,地处崂山水库上游。这里的樱桃因土壤适宜、水质优良而果鲜味美。但因其成熟期快、储存期短,加之采摘困难、运输不便,果农增收缓慢。
回想十几年前,老孙说,那时果农们忙忙活活一年到头也就挣1000来块钱。以前山里没有正儿八经的路,都是土路、山路,樱桃熟了只能用手推车一车一车往外推,一天也就推出个四五车,即使推出去了,樱桃也颠出水了,卖不出好价钱,“眼看着剩下的果子烂在树上,一宿一宿睡不着觉,干着急也没办法。”
老孙也曾想过不种樱桃了,干点别的营生,但是地处山区,土地贫瘠,除了地瓜,其它粮食都种不了,“世世代代种樱桃,就这么一直种了下来。”
要想富,先修路。为帮助樱桃外运,十几年来,城阳区、夏庄街道两级政府累计投入6000万元,对进出[山色]峪樱桃谷的道路进行了提升改造,总拓宽面积达数万平方米。路修好了,公交通上了,果农们可以把樱桃运出去,小贩们也可以进来批发收购,樱桃再也不会烂在树上。“这可是一条致富之路啊。”[山色]峪社区党总支书记孙信功说。
办山会,让游客主动上门
修路,把[山色]峪樱桃运出去只是第一步,接下来,怎么提高知名度,让市场认可?政府想到的办法是举办樱桃山会,吸引市区游客过来品尝。
孙信功介绍,自2003年起,每年5月,区政府农业、宣传部门都会在[山色]峪举办樱桃山会。通过连续多年的山会,越来越多的市民开始认可[山色]峪樱桃。
“以前小贩来批发,每斤1块多钱,组织山会之后,很快涨到了3块多,现在已经涨到了20多块。”[山色]峪社区党总支委员杨熙珍说,目前社区共种植樱桃6000余亩、15万棵,种1000多棵的大户每年能挣七八万,栽几百棵的小户也得两万以上。
37岁的孙丕昌,以前因家人生病需要照顾无法外出打工,每年都靠村里救济。这几年靠着樱桃,慢慢地过上了好日子。他家种了2亩樱桃,去年一年就收入了3万多元。
除了樱桃采摘,农家饭也是一种“粘客”方式。果农孙丕松在自家樱桃园的山脚下,开了一家农家宴,“人均消费四五十块钱,就可以吃到水库鲜鱼、老虎菜、苦菜等十几种野菜,还有小鸡炖蘑菇。仅周末两天来吃饭的客人就有400多位。”社区现有约50家特色农家宴,采摘旺季时大都顾客盈门。
经过连续多年山会的带动,[山色]峪樱桃价钱及相关产业大为发展,开始走向市场,具有了自我发展壮大的环境和资本。从2010年起,樱桃山会不再由区政府组织,而是由社区干部组成樱桃山会组委会,协助果农们办好山会期间的采摘、观光服务。
配服务,延伸采摘产业链
5月12日,[山色]峪樱桃山会开幕。仅周末两天,就有超过10万游客进山采摘。在为期近20天的采摘季中,社区共迎来约50万游客。
为方便游客进山采摘,扩大樱桃山会的接待能力,社区每年都会对基础设施建设进行提升。今年,在原有9处停车场基础上又新建3处停车场,沿线停车场面积新增5000多平方米,总泊车辆达到5000余辆。此外,还在主要道路以及采摘区周边安装了110盏太阳能LED路灯,对河坝两侧也进行了加固。
907路公交是唯一通往[山色]峪的公交线路。过去市区游客需乘坐公交到白沙河车站换乘907路。今年樱桃采摘期间,城阳巴士公司抽调1辆公交车支援907路公交线路,全天运行26个车次。逢周六、周日,抽调公交车增加到3辆,在白沙河车站和[山色]峪车站增开区间车,自早上8点起,每20分钟发一班。
以樱桃为媒,除了红红火火的农家乐,四季花果园、玉皇花港等景点渐为人知,杠六九西红柿、天宝草莓等蔬果采摘项目也吸引了越来越多的游客。