□曲旭光 袁圣凯 李娜 报道
本报烟台讯 “这次体验,全程无人工干预,咱们试试会不会被红灯堵在半路上。”11月12日10时,记者随烟台市公安局交警支队科技科民警一行,从红旗东路路口出发,沿观海路至府后路路口停下,全程6.7公里,中途12个红绿灯,交警支队科技科副科长王程表示,“希望大家充分享受一次智能交通‘绿波带’带来的便利”。
据了解,观海路是当前市区最长也是红绿灯最多的一段“绿波带”,当前,随着烟台市区智能交通系统建设进入尾声,烟台市区共有18条由中心向四周辐射的交通“绿波带”正式投用,其中,观海路、港城东大街、北马路这三条主干道效果最为明显。
烟台市公安局交警支队政委刘国进表示,“绿波”控制是烟台市“智能交通计划”的重要组成部分,在烟台市机动车和驾驶员保有量双双突破180万大关的情况下,通过“绿波”控制的方式,有效减少了干线上的交通延误和停车率,改善整个城市交通状况。
本报烟台讯 “这次体验,全程无人工干预,咱们试试会不会被红灯堵在半路上。”11月12日10时,记者随烟台市公安局交警支队科技科民警一行,从红旗东路路口出发,沿观海路至府后路路口停下,全程6.7公里,中途12个红绿灯,交警支队科技科副科长王程表示,“希望大家充分享受一次智能交通‘绿波带’带来的便利”。
据了解,观海路是当前市区最长也是红绿灯最多的一段“绿波带”,当前,随着烟台市区智能交通系统建设进入尾声,烟台市区共有18条由中心向四周辐射的交通“绿波带”正式投用,其中,观海路、港城东大街、北马路这三条主干道效果最为明显。
烟台市公安局交警支队政委刘国进表示,“绿波”控制是烟台市“智能交通计划”的重要组成部分,在烟台市机动车和驾驶员保有量双双突破180万大关的情况下,通过“绿波”控制的方式,有效减少了干线上的交通延误和停车率,改善整个城市交通状况。